Etikettarkiv: Emmaljunga Nitro

Emmaljunga 2015

WOW! Emmaljunga har presenterat sin nya kollektion för 2015 och nu har man verkligen lyssnat på kunderna och gjort många ändringar som jag tror blir riktigt bra. Bara en sådan sak som att de gamla punkteringsfria grusätande EVA-hjulen är borta, de finns inte mer, fantastiskt! De ersätts istället av både hjul liknande Scooter 3s hjul (de kallas Ecco) och riktiga lufthjul. Dessutom kommer mer färgglada alternativ till samtliga modeller och man har tagit bort den pösiga sufflettkjolen på City Cross, Nitro och Super Nitro. (Alla bilder är klickbara)

Double Viking Package2 raincovers, 1 changing bags Mood, 1 parasols, 2 seatpads, 2 hoods seat, 2 hoods carrycot

Läs mer

Emmaljunga Super Viking vs Emmaljunga Nitro med syskonsits

Jag har testat både Emmaljunga Super Viking som syskonvagn och Emmaljunga Nitro (och Super Nitro) med syskonsits. Jag tänkte därför dela med mig av en liten jämförelse mellan de två med lite fördelar och nackdelar. Jag har testat båda vagnarna till en bebis som ligger ner och ett äldre barn på tre år och det är utifrån de förutsättningarna jag kommer att göra jämförelsen.

DSC05357_redigerad-1

Läs mer

Emmaljunga Super Viking-chassi vs Ozone/Nitro-chassi

DSC03814

Sedan Super Viking-chassit kom, som går att köpa löst, blir det allt vanligare att man byter ut sitt Nitro eller Ozone-chassi mot ett Super Viking-chassi, för att på det sättet få en Super Nitro eller Super Ozone. Jag har båda chassina och har därför gjort en noggrann jämförelse mellan vad som skiljer dem åt. Om du har svårt att välja om du ska köpa Nitro eller Super Nitro kan detta inlägget också vara läsvärt.

Läs mer

Emmaljunga Super Viking vs Emmaljunga Nitro

Eftersom jag själv funderar på att utöka mitt barnvagnsstall, eller Emmaljunga-stallet, med ett Super Viking-chassi har jag idag varit på Babyproffsen för att kika lite på Emmaljunga Super Viking och jämfört den med Nitro (som jag kör nu).

Först lite grundläggande kunskap, Super Viking, Super Nitro och Duo S är samma chassi, det är alltså bara vilken sittdel eller liggdel du har på som skiljer dem åt. Alla jämförelser jag gör med Super Vikings chassi gäller alltså även Super Nitro och Duo S.

De mest uppenbara skillnaden är att Super Viking har större hjul. Bakhjulen är 31 cm mot Nitro/Ozones 28 cm och framhjulen är 23 cm mot Nitro/Ozones 18 cm. Nitrons bakhjul är däremot TPU-hjul, TPU-hjulen finns tyvärr inte som stora hjul.

DSC03166DSC03165

En annan skillnad är att Super Viking är högre än Nitro. Det skiljer 5 cm, Super Viking-chassit är ca 58 cm högt till easy fix-fästets övre del medan Nitro/Ozone-chassit är 53cm högt till easyfix-fästets övre del. Dessutom är Super Viking och Ozone-sittdelen några centimeter högre än Nitro/Edge-sittdelen vilket gör att vagnen med någon av de sittdelarna på blir ännu högre och därmed blir också åtkomsten till varukorgen mycket bättre.

DSC03173

Super Viking chassit är lika brett som Nitro-chassit, 57 cm, men Super Viking chassit är något längre, även om det inte skiljer många cm.

DSC03164

Super Viking-chassit har också något högre handtag, knäleden sitter lite högre upp vilket gör att både lägsta och högsta läget blir något högre.

DSC03167

Liggdelsvalet är egentligen helt fritt, du kan välja både City korg och Superviking-liggdel till båda vagnarna. Men här på bilderna har Nitro-chassit City korg Supreme (till vänster) och Super Viking-chassit Super Viking korgen (till höger).

Hopfällt blir förstås Super Viking-chassit något längre, men jag var lite förvånad över att Nitro faktiskt blev högre än Super Viking.

DSC03168DSC03170DSC03169

Som jag nämnde tidigare är det stor höjdskillnad på Super Viking och Nitro när sittdelen används, vilket alltså beror på att både chassina och sittdelarna har olika höjd. För mer info om vad som skiljer Emmaljungas vanliga sittdel och den ergonomiska sittdelen så läs gärna min jämförelse mellan Emmaljunga Ozone och Nitro (Ozone och Super Viking har samma sittdelsram).

DSC03171

Vikten är 7,5 kg för ett Nitro-chassi med TPU-hjul och 8,5 kg för ett Super Viking chassi. Har du Super Viking-sittdel på Super Viking-chassit är maxvikten 24 kg medan övriga vagnars maxvikt är 15 kg.

Så med Super Viking-chassi får du helt enkelt en lite större vagn med betydligt större hjul. Även om jag tycker att vagnar ska vara så små och smidiga som möjligt så är jag nog för nyfiken för att låta bli att testa. Och eftersom jag redan har de flesta av Emmaljungas sittdelar och liggdelar så ger det också många bra recensionsmöjligheter och jämförelsemöjligheter här på bloggen.

Emmaljunga med syskonsits

Recensionen av Emmaljunga Syskonsits finns här.

Ett av våra köp inför bebisens ankomst är en syskonsits till Emmaljungas vagnar. Emmaljungas syskonsits fanns fram till årsmodell 2013 och har alltså tyvärr precis slutat säljas. Syskonsitsen passar alla Emmaljungas vagnar med vanlig vändbar sittdel, dvs. Edge, Mondial, City Cross, Classic Sport och Nitro. Vi har både ett Nitrochassi och ett Edgechassi och kan alltså variera sittdelen med syskonsitsen på mellan dessa olika chassin.

DSC01198

Syskonsitsen skruvas fast i vagnens sittdel efter att man skruvat bort sittdelens båge. Den fungerar inte med en liggdel och det går inte att ha en hårdlift i sittdelen utan det fungerar bara med Emmaljungas quadrolift eller en annan mjuklift. Sitsen sitter som sagt fastskruvad i sittdelen och är därmed inte så lätt att plocka bort men det går att fälla fram ryggstödet så att den blir platt när den inte används.

DSC01200

Läs mer

Olika vagnar i bilens bagage

Nu har jag testat alla vagnar vi har för närvarande i vår bil. Tanken är att jag ska fylla på här med bilder på olika vagnar i samma bagage så att det ska gå lätt att jämföra. Bilen är en SAAB 9-5 Kombi –06.

Kronan Syskon

DSC05602

Babytravel Dublin

2014-12-11 14.43.14

Mountain Buggy Duet (får inte plats på längden)

2014-03-17 08.39.23

Bugaboo Donkey Duo

DSC06775

Emmaljunga Super Viking som syskonvagn

2014-04-26 19.55.59

Phil & Teds Navigator V2 med syskonsits

2014-09-11 15.07.46

Emmaljunga Edge Duo S/Super Nitro med sittdelen bakåtvänd, ryms inte på längden.

DSC03929

Läs mer

Emmaljunga Nitro vs Brio Go

DSC07298

Emmaljunga Nitro och Brio Go är två storsäljare från de två vanligaste märkena i Sverige. De är båda cityvagnar med små svängbara framhjul och punkteringsfria hjul. Ändå är de ganska olika.

  Emmaljunga Nitro Brio Go
Hjul: 4 punkteringsfria luftkanalhjul 4 punkteringsfria hjul
Svängbara hjul: Främre Främre
Liggdel: Ja, tillval Ja, tillval
Typ av sittdel: Vanlig Fälls med rem
Sittdel vändbar: Ja Ja
Vändbart handtag: Nej Nej
Lägen på ryggstödet: 4 Steglöst
Broms: Fotbroms, revolver Fotbroms, kugghjul

Läs mer

Brio Smile vs Emmaljunga Nitro

DSC06953

Brio Smile och Emmaljunga Nitro är två prisvärda sittvagnar med små svängbara framhjul och traditionell sittdel. Ändå är de olika på många punkter. Smile har lufthjul och Nitro har punkteringsfria, Smile är en väldigt hög vagn och Nitro är en väldigt låg vagn. Tyvärr blir det inte så många bilder i denna jämförelse, men de viktigaste är i alla fall med.

  Brio Smile Emmljunga Nitro
Hjul: 4 lufthjul 4 punkteringsfria luftkanalhjul
Svängbara hjul: Främre Främre
Liggdel: Ja, tillval Ja, tillval
Vändbart handtag: Nej Nej
Typ av sittdel: Vanlig Vanlig
Sittdel vändbar: Ja Ja
Lägen på ryggstödet: 3 4
Broms: Fotbroms Fotbroms, revolver

Läs mer

Råd & Rön testar sittvagnar

Råd & Rön har testat sju olika sittvagnar. De vagnar som var med i testet var Emmaljunga Nitro, Emmaljunga City Cross, Brio Spin, Kronan Sulky, Teutonia BeYou, Teutonia Junior och Basson Milan. Emmaljunga City cross, Emmaljunga Nitro, Brio Spin och Kronan Sulky har alla fått godkänt utan anmärkning i säkerhetstestet. Ingen av vagnarna har ftalater. Jag har själv testat de fem första av dessa vagnar och kan säga att det finns en del som jag inte håller med om.

2013-04-27 15.59.10

Emmaljunga Nitro får bäst i test med 80 poäng av 100. Bäst har den fått på snäva svängar men den har även fått bra på de flesta andra punkter när det gäller hanterbarheten. Förvånande nog har den även fått en åtta (av nio) på terrängkörning. Den har fått dåligt på rygglutningen (hur enkel och säker hanteringen av ryggen är). “Förvaringsfacket” alltså varukorgen, har den inte heller fått så bra på, vilket jag håller med om. Läs min recension av Emmaljunga Nitro här

Emmaljunga City Cross blev näst bäst med 76 poäng. Den har fått sämre än Nitro på bland annat snäva sängar och bussar och tåg. Den har däremot fått ett poäng mer än Nitro på rygglutning vilket kan tyckas vara lite märkligt eftersom de har exakt likadan sittdel. City Cross har fått lika mycket som Nitro i terrängkörning, vilket jag inte alls håller med om. De allra flesta som testat både en vagn med små svängbara framhjul och en med med fyra stora hjul håller nog med om att en med stora hjul är mycket bättre i terräng. Läs min recension av Emmaljunga City Cross

Brio Spin hamnar på plats tre med 75 poäng. Brio Spin har överlag fått bra på hanterbarhet med snäva svängar, bussar och tåg och bära vagnen. Den har också (förvånande) fått en åtta av nio på terrängkörning. Brio Spin har bara fått fyra på rygglutningen (alltså hur enkel den är) och det kan jag hålla med om. Brio Spin har fått märkningen “Bra köp”. Läs min recension av Brio Spin

Kronan Sulky hamnar på plats nummer fyra med 74 poäng. Den har fått bra på hanterbarhet, bussar och tåg, bära vagnen och sittdelen. Den har bara fått tre poäng (av nio) på snäva svängar, och visst den har fasta hjul vilket gör det lite krångligare, men City Cross som är större har fått fem poäng, vilket jag tycker är lite underligt. Kronan Sulky har konstigt nog bara fått en sexa på terrängkörning, alltså sämre än både Nitro och Spin vilket jag faktiskt inte alls förstår, jag tycker Kronan Sulky är jättebra i terräng, medan Nitro och Spin är ganska värdelösa. Kronan Sulky har fått märkningen “Bra köp”. Läs min recension av Kronan Sulky

Teutonia BeYou har fått 65 poäng. Den har fått bra på det mesta när det gäller köregenskaperna. Lite sämre på hopfällningen vilket jag väl kan hålla med om, den är lite bökig. Teutonia BeYou har fått underkänt på sätet och bågen. På bågen handlar det om att det finns löst material under skyddstyget på bågen som barnet kan få loss. Den saknar också instruktioner om hur den ska användas till en nyfödd. Läs min recension av Teutonia BeYou

Teutonia Junior Har fått bra på hur den är att använda överlag. Den har också fått bra på hopfällning och “övrig användning” (placera barn i vagnen, bromsen och hopfälld storlek bland annat). Den har bara fått en trea på snäva svängar. Teutonia Junior fick sämst i säkerhetstestet, den har fått underkänt för klämrisk på sidan av chassit och att barnet kan glida ur sittdelen i branta nerförsbackar. Den har också fått samma anmärkning som BeYou på bågen.

Basson Milan har fått sämst i test med 57 poäng. Den har bara fått en tvåa på snäva svängar. Annars har den fått ganska medelbra betyg på de flesta grejerna, den har fått väldigt bra för att den är lätt att rengöra. Den har också fått underkänd skyddsbåge.

2013-04-27 16.00.08

Tittar man på poängen är det ganska jämnt lopp mellan andra- och fjärdeplatsen, det skiljer bara två poäng så där säger placeringen inte så mycket.

Vagnarna är testade av “både föräldrar och avlönade barnvagnsexperter” och man har lagt allra störst vikt vid hanterbarheten. Betygen viktas så att hanterbarhet står för 70 % av betyget, säkerhet står bara för 10 % och märkning och manual står sammanlagt för 20 % av betyget. Detta är inte riktigt hur jag skulle prioritera när jag letar efter en ny vagn. Visst, hanterbarhet är viktigt, men gör man ett seriöst test kanske säkerhet ska ha större vikt än 10 % av totalbetyget? I säkerhetstestet testar man bland annat klämrisker, vassa delar, stabilitet och bromsar, vilket känns ganska viktigt. Om det saknas varningstexter eller om manualen inte är helt fullständig bryr jag mig inte så mycket om när jag köper vagn så att det ska vara så viktigt känns märkligt, även om det förstås säger en del om hur seriös tillverkaren är.

Urvalet av vagnar känns också lite konstigt. Basson Milan har jag aldrig hört talas om och jag hittar en återförsäljare i Sverige. Man har även blandat vändbara sittvagnar (som lätt förvandlas till kombi- och duovagnar) med framåtvända sulkys vilket kan vara lite orättvist. Om de är vändbara eller ej har inte vägts in i betyget.

Läs hela testet från Råd & Rön här

Teutonia BeYou vs Emmaljunga Nitro

DSC06963DSC06964

Teutonia BeYou och Emmaljunga Nitro är respektive tillverkares version av en city vagn med traditionell sittdel. Men det kanske även ska nämnas att Teutonia också har andra cityvagnar som är både smalare och lättare än BeYou, sittdelen är dock samma på dessa vagnar. Största skillnaden mellan BeYou och Nitro är att BeYou har vändbart handtag, något som Nitro saknar.

Teutonia BeYou Emmaljunga Nitro
Hjul: 4 punkteringsfria luftkanalhjul 4 punkteringsfria luftkanalhjul
Svängbara hjul: Främre Främre
Liggdel: Ja, tillval Ja, tillval
Vändbart handtag: Ja Nej
Typ av sittdel: Vanlig Vanlig
Sittdel vändbar: Ja Ja
Lägen på ryggstödet: 4 4
Broms: Handbroms,revolver Fotbroms, revolver

Läs mer