Märke: Emmaljunga Modell: Super Nitro Årsmodell: Chassi -14, liggdel och sittdel -10 Chassifärg: Svart Färg: Lime Liggdel: -10 Royal Blue
Nu har jag kört Super Nitro i drygt en månad och testat den i många olika konstellationer och situationer. Så nu kommer recensionen.
Den uppmärksamma eller kunniga läsaren ser att detta är en blandvagn, det är en Edge-sittdel men eftersom det bara är sufflettdesignen som skiljer blir det mest en utseendemässig skillnad. Sittdelen har också fått några uppdateringar sedan 2010, men de ska jag vara noga med att ta upp. Jag har främst kört vagnen med liggdel men även kört den litegrann med sittdelen och en del med sittdel och syskonsits. Men detta är min sjunde Emmaljunga-vagn, så jag känner mig ganska erfaren av denna typ av vagn sedan innan.
Nu har vi använt vår Emmaljunga syskonsits regelbundet i sex veckor och det är dags för en recension. Emmaljunga syskonsits är en sits för äldre syskon som fästs på en Emmaljunga-vagn. Syskonsitsen passar alla Emmaljungas vagnar med vanlig sittdel (ej ergonomisk sittdel, ej liggdelar). Jag har använt den på min Emmaljunga Super Nitro/Edge Duo S. Syskonsitsen är främst avsedd för äldre barn mellan 1-3 år eftersom det inte finns något liggläge.
Jag har fått en fin åkpåse för liggdelar från Kronan. Kronans åkpåse för liggdel passar de flesta liggdelarna, i riktigt små liggdelar, som Motunain Buggy Duets, så blir det lite trångt. Men vi har till och med använt den i vår mjuklift en gång, det blev trångt men det funkar eftersom lillen fortfarande är så pass liten.
Jag gillar att använda åkpåse, lillen har oftast inget mer än mössa och vantar på sig i åkpåsen, ibland har han haft en ullfilt också. Det gör att det går fort att göra i ordning honom eftersom man slipper ta på så mycket kläder och det är också lätt att knäppa upp åkpåsen när man kommer in så att barnet inte blir för varmt.
Kronans åkpåse för liggdel har ett mjukt fleecefoder och utsida av slitstark polyester. Just denna modell som jag har är en Littlephant Black Waves och den har ett mjukare bomullstyg på locket. Åkpåsen är varm och lillen har alltid varit varm och go när jag tagit upp honom ur den. Måttet på åkpåsens botten är 71×33 cm. Det finns en dragkedja som går hela vägen runt och kan öppnas från båda sidor, vilket gör det lätt att vika undan locket. Man kan också ta loss locket helt.
I botten på locket finns öppningar på sidorna för sele. De är tänkta att användas om man använder en lös sele som fästs i D-krokar i botten på liggdelen. Kronans liggdel har ju uppfällbart ryggstöd och då behöver man spänna fast barnet i sele om de ska sitta upp.
En detalj som jag gillar är mudden som finns längst upp mot barnets ansikte, den är väldigt mjuk och riskerar inte att irritera barnet om den ligger mot ansiktet.
Åkpåsen passar som sagt de flesta liggdelarna. Här ser du den i Brio Go Next och Emmaljunga City Korg.
I dagsläget finns Kronans åkpåse för liggdel i fyra färger, Svart, Blå och Turkos som kostar 699 kronor och Littlephant Black Waves som kostar 999 kronor. Finns att köpa på Kronans hemsida.
Babyzen Yoyo kommer i en ny limited edition färg. Klädseln är vit med mönster av texten Milk. Som med alla Yoyo’s klädslar kan du välja den när du köper vagnen, eller köpa till den i efterhand. Klädseln kostar 595 kronor precis som övriga klädslar och finnas att beställa i slutet av mars.
Nu för tiden börjar travelsystem blir allt mer vanligt, dvs. att kunna sätta fast sitt babyskydd på barnvagnen. Det förväntas nästan av alla nya vagnar att man ska kunna fästa babyskyddet på den. Men, en återkommande fråga är om det verkligen är användbart, om det är värt pengarna, eller om man klarar sig precis lika bra utan. Jag tänkte ge min syn på saken.
Jag har inget körkort, men vi har bil som vi använder ett par gånger i veckan om vi ska någonstans och min man ska med (eftersom han får köra 😉 ). När vi fick första barnet hade vi också bil och hade då ett babyskydd som inte gick att fästa på vagnen. Nu med andra barnet har vi ett babyskydd som går att fästa på flera av våra vagnar, vi har ett Maxi-Cosi babyskydd som passar på vår Quinny Zapp Xtra 2, men även på våra tre Emmaljunga-chassin med adapter. Vårt första barn var både svår att få att somna och lättväckt och även om vi inte använde bil så ofta så kan jag tänka i efterhand att det nog hade förenklat mycket för oss om vi hade kunnat fästa babyskyddet på vagnen istället för att lyfta över henne i vagnen eller bärselen (för hon vaknade varje gång). Jag hade bestämt långt i förväg att till nästa barn ska vi ha möjlighet att fästa babyskyddet på vagnen.
Nu är lillen fem veckor gammal och vi har använt funktionen att fästa babyskyddet på vagnen otaliga gånger, första gången redan på väg hem från BB. Eftersom vi har ett par hundra meter till bilen så fäster vi babyskyddet på chassit nästan varje gång vi ska ut och åka bil och kör så även fram och tillbaka till bilen. Om vi ska en kortare tur tar vi oftast ingen liggdel med oss utan har bara babyskyddet och chassit. Då blir det enkelt att lasta in chassit i bilen och man slipper bära liggdelen.
Om man inte har möjlighet att fästa babyskyddet på vagnen, får man välja mellan att lyfta över bebisen i vagnen och riskera att väcka det eller att bära babyskyddet. Lillen somnar nästan alltid i bilen så det är väldigt skönt att bara kunna lyfta ut babyskyddet och klicka fast det på vagnen utan att riskera att han vaknar. Att bära babyskyddet är både oergonomiskt och tungt och inget man gärna gör längre sträckor, speciellt inte när bebisen börjar bli lite större och bebis plus babyskydd kan väga över 10 kg.
En annan fördel tycker jag är att det blir mer plats över i bagaget när man tex. ska handla mat, i synnerhet om man har en liten bilvagn som det går att fästa babyskyddet på (tex. Quinny Zapp Xtra 2).
Vi använder möjligheten att fästa babyskyddet på vagnen i stort sätt varje gång vi åker bil och jag är otroligt glad att vi har den möjligheten. Jag tycker absolut att det är värt att lägga några hundra extra för adapter och kanske ett dyrare babyskydd för att få den möjligheten. Men man får själv överväga hur mycket man tror att man kommer använda funktionen beroende tex. på hur mycket man åker bil, var man åker med bilen och hur långt man har till bilen.
En lista på vilka babyskydd som passar vilka vagnar hittar du här.
Easywalker lanserar en ny modell som kallas Easywalker Mosey. I mina ögon ser den ut mycket som Easywalker June och Mini, men med en del skillnader förstås. Läs min recension av Easywalker Mosey här.
Easywalker Mosey är en sulky-liknande vagn med många egenskaper som en större vagn har. Den har fyra hjul, svängbara hjul fram. Sittdelen är vändbar och sätts fast med ett enkelt klick, den har också flera olika lutningslägen. Sittdelen har till skillnad från June och Mini båge som går att svänga undan och den har också fotstöd.
Jag har fått möjlighet att testa en Brio Go Next, vilket är jättekul. Idag har jag varit på en liten provtur, det var inte en särskilt lång tur, men jag ska ändå dela med mig av mina första intryck.
En stor skillnad mellan Brio Go och Brio Go Next är att Go Next har lufthjul bak och punkteringsfria gummihjul fram. Det fastnar alltså inga stenar i Go Next hjul och det är efterlängtat både av mig och många andra.
Det finns ett par nya detaljer som jag redan gillar. En är solkepsen som gör att suffletten skyddar mycket bättre mot både sol och blåst. Ett plus är att jag fortfarande kan se lillen även med solkepsen utfälld (dock inte om jag viker upp liggdelslockets vindskydd).
En annan detalj som jag uppskattar är att det finns dragkedjor på sidan av liggdelslocket, drar man ner dem kan man lägga i och ta ut bebisen utan att ta av hela liggdelslocket. Man slipper också ha liggdelslocket hängandes på sidan eller i varukorgen. Brio har verkligen tänkt till här och gjort en snygg lösning på ett problem som man knappt lagt märke till att man haft.
Även sittdelen har fått solkeps och en del nya detaljer som fickor och dekorationssömmar.
Stora ville såklart provsitta, det märks att hon har växt en del sedan jag körde Brio Go -14 för drygt ett år sedan. Nu när hon alldeles snart fyller tre börjar Brio Go bli lite trång för henne.
Jag har som sagt inte kört någon lång bit och inte så förvånande så påminner den mycket om Brio Go i körkänslan. Jag hade glömt bort hur otroligt skönt gung Brio Go har, även med en liten 3,5-kilos i liggdelen. Gummihjulen gör att det inte fastnar något grus i hjulen, vilket är väldigt skönt. Vagnen känns överlag väldigt lättkörd och lättsvängd.
Brio Go Next känns mycket genomtänkt. Den kommer med en del nya smarta lösningar och känns dessutom lite lyxig med magnetstängningar och det melerade tyget.
Brio Go Next kommer finnas till försäljning i mitten av mars. Den säljs som duo och kostar 10 995 kr. Mer info om Brio Go Next hittar du här. Den fullständiga recensionen finns nu här.
Snötillgången har varit allt annat än bra här i Göteborg i vinter och även när stora delar av landet fått snö har snömolnen tyckts missa just Göteborg. Därför har jag inte kunnat testa mina Axso barnvagnskidor lika mycket som jag hade önskat. Men jag tänkte ändå sätta ihop en liten recension utifrån de erfarenheter jag har av skidorna.
Skidorna kommer förpackade i en liten påse, som också funkar bra att förvara dem i. Det som ingår i ett två-pack är ett par skidor, tre par byglar i olika storlekar för att passa olika stora hjul och ett par spännband för att spänna fast hjulet.
I Axsos film kan man se hur man ska göra för att sätta fast skidorna.
Bygeln ska vara ungefär lika stor som hjulet du ska montera skidan på. När du valt bygel ska du trä på spännbanden på bygeln, den korta remmen på ena sidan och den långa remmen på andra sidan. Bygeln ska klämmas fast i de små hålen som finns i skidan, det finns många olika hål så du får anpassa avståndet efter hur stora hjulen är. Knycken på bygeln ska vara vänd mot hjulet. Spännbandet ska vara placerat i knycken och sedan träs i den lilla öglan fram på skidan innan du spänner ihop det med spännet på andra sidan. Ett tips är att placera själva spännet utåt mot utsidan av hjulet, så blir det mycket lättare att spänna ihop bandet.
Mitt tips är att förbereda innan och passa in så att man har rätt bygel på rätt avstånd, gärna trä i remmen en liten bit också. Då är det bara att stoppa skidan under hjulet och dra åt när man kommit ut. En nackdel är att skidorna måste tas på utomhus, där det är kallt och snöigt. Det kan gå att sätta på skidorna inomhus om man kan köra vagnen på bakhjulen hela vägen ut. Jag tyckte inte att det var speciellt krångligt att sätta på skidorna, det var bara att sätta i hjulet och dra åt remmen.
Jag har testat barnvagnsskidorna både på vagn med små svängbara framhjul och vagn med fyra fasta lufthjul. I båda fallen gjorde skidorna att jag tog mig fram mycket bättre och enklare. I djup snö glider skidorna ovanpå snön istället för att borra ner sig som framhjulen annars ofta gör. Det största användningsområdet jag ser för barnvagnsskidor är om det kommit mycket nysnö eller om man bor där det är mycket snö och rör sig mycket i oplogade områden, tex. i skogen, skidbackar, på isen osv. Så fort det är sandat kan man inte använda skidorna, och man måste också ta av dem om man ska gå in i en butik tex. Skidorna kan också vara en bra lösning om man har en barnvagn som är dåligt lämpad för snö och kanske inte går att ta sig fram med alls i nysnö. Min slutsats är att oavsett vilken typ av barnvagn du har, så tar den sig fram bättre i snö med Axso Barnvagnsskidor på framhjulen. Vill du läsa mer om hur barnvagnar tar sig fram i snö med Axso Barnvagnsskidor kan du läsa mitt test här.
Jag tycker att Axso Barnvagnsskidor fungerar bra och är en bra produkt, om de är värda sina pengar eller inte beror på hur ofta man tror att man kommer få användning för dem (och det beror på var du bor och i vilka terränger du använder din barnvagn). Jag kommer i alla fall att ta med mig mina barnvagnsskidor när jag ska besöka mina svärföräldrar i Norrbotten under vinterhalvåret.
Axso barnvagnsskidor säljs i singelpack, tvåpack och trepack. Singelpack är till för om man har en trehjuling och bara behöver en skida till framhjulet och trepacket är om man har en trehjuling och gärna vill ha skidor på alla tre hjulen (men det ska funka bra även med skida bara på framhjulet).
Ett par Axso Barnvagnsskidor kostar 595 kronor och finns att köpa bland annat på Axsos hemsida.
När några bekanta städade inför en flytt hittade de att par barnvagnstest från när deras barn var små. Testen är från ICA-kuriren och tyvärr står inget årtal på dem, men de ska vara från -86. Vagnen som jag själv åkte som liten, en kombi från Gesslein, finns med i testet. I testet finns också Gesslein Panorama, Royal och Sierra, Brio Exklusive, Noblesse och Olympia, Emmaljunga Ringo, Softline, Loveline och Princess, ORA/Jovi Bettina, Mirella, Valentina, Victoria och Sabina.
Till prinsessan Estelle valde man traditionella svenska Brio (Happy Superior), men prinsessan Leonore får åka Bugaboo, närmare bestämt Bugaboo Cameleon 3 All Black.
Bugaboo får väl anses vara det hetaste märket, men den börjar också bli väldigt vanlig. Jag hade tyckt det var roligare om prinsessan fick åka något som var lite mer annorlunda eller nytt istället för en Cameleon som var och varannan har nu för tiden 😉
![Easywalker-Mosey[1]](https://www.barnvagnsblogg.com/wp-content/uploads/2014/03/Easywalker-Mosey1.jpg "Easywalker-Mosey[1]")
