Märke: Brio
Modell: Go
Årsmodell: 2013
Chassifärg: Vit
Färg: Röd

Jag har testat en Brio Go av 2013 års modell (som har framhjulsfjädring och möjlighet till vinterhjul). Jag har haft den i ganska exakt en månad och som vanligt har jag kört den i stan, på shopping, i terräng, på grus och åkt kollektivt med den. Den har även fått vara med på storhandling och på IKEA-besök.

Sittdel

Brio Go har vändbar sittdel. Sittdelen är mycket lätt att vända genom att trycka in två knappar och lyfta den och klicka i åt andra hållet. Sittdelen har ryggstöd som justeras med en rem i ryggen. Man fäller ryggen genom att dra i plastbiten som syns på nedersta bilden, och fäller upp den genom att dra i remmarna. Som med alla vagnar av den här typen behöver man hålla upp ryggstödet samtidigt som man drar i remmarna, vilket jag tycker är ganska krångligt. Sittdelen har något bakåtlutat sittläge och inte plant liggläge. Det skiljer faktiskt 15 cm i höjd mellan sitsen och ryggen. Min dotter sover utmärkt i vagnen ändå men till en liten bebis hade jag föredragit helt plant liggläge. Bågen går att fälla ner genom att trycka in två knappar. Det funkar faktiskt helt okej att få i och ur dottern trots att hennes ben går längre ner än bågen, det hade nog funkat ännu bättre utan åkpåse. Det går också att ta bort bågen helt, men den går inte att klicka loss på ena sidan och svänga undan.

Sitsen är rymlig, både bred och lång. Ligglängden är på 97 cm och bredden är 32 cm. Min dotter på 22 månader, 83 cm och 11,5 kg får plats bra i sittdelen.

Sele

Brio Go har fempunktssele som inte är ställbar i höjd. Axelbanden sitter något för lågt på min dotter som är 83 cm, vilket gör att de lätt halkar ner från hennes axlar. Det går inte att knäppa loss axelbanden utan hela selen hänger ihop. För att sätta i en åkpåse eller sittdyna behöver du lossa selen som sitter i D-ringar längst ner vid midjebältet och även knäppa loss axelmuddarna så att du kan trä igenom hela selen genom hålet. Inte helt optimalt men det funkar.

Sufflett

Suffletten har fyra olika lägen. Om suffletten är helt utfälld ser jag inte min dotter (även om hon sitter bakåtvänd) oavsett om hon sitter upp eller ligger ner. Det är förstås bra att suffletten går att dra långt fram och täcker bra, men det i kombination med att sittdelen är låg gör att jag inte ser min dotter. Alternativet blir då att ha suffletten halvt utdragen men det tycker inte jag blir så snyggt eftersom suffletten blir väldigt veckig då. Men som sagt täcker suffletten bra, den går att dra långt fram och skyddar både från sidorna och uppifrån. Suffletten har en vädringslucka som öppnas med dragkedja, men den saknar tittlucka (men man kan förstås kika genom vädringsluckan). Jag upplever tyget i suffletten som ganska tunt.

Fotstöd

Fotstödet har tre olika (användbara) lägen. Tyvärr finns inget läge som är rakt ut från vagnen, i samma lutning som sittytan utan det är lite neråtlutat eller lite uppåtlutat som gäller. Fotstödet är lätt att justera, för att fälla upp det trycker du bara upp det, för att fälla ner trycker du in de runda gråa knapparna i fotstödsleden. Nederdelen av fotstödet, där barnet har sina fötter är helt i plast och med hål som gör att vatten rinner undan. Det är väldigt uppskattat när man har ett äldre barn som har skor på sig.

Liggdel

Brio Go’s liggdel är rymlig, den är 75 cm lång och 31 cm bred. Min dotter är 22 månader, 83 cm och 11,5 kg och hon är lite för lång för liggdelen (vilket inte är så konstigt), men som sagt, förvånansvärt mycket plats i Brio Go’s liggdel. För att fästa liggdelen på chassit behövs en adapter (som ingår i köpet av liggdelen) som gör att liggdelen kommer högre upp än vad sittdelen gör. Liggdelen hamnar då på höjden 60 cm. För att ta loss liggdelen trycker du in handtagen på var sida om liggdelen, väldigt enkelt. Liggdelen har också bärhandtag som finns gömda i fickor på utsidan av liggdelen. Det finns fickor i fotändan av liggdelen. Innertyget och madrassöverdraget är avtagbart och tvättbart med handtvätt. Liggdelslock ingår. Liggdelssuffletten har vädringslucka som öppnas med dragkedja. Det enda jag har att anmärka på på Brio Go’s liggdel är att suffletten är ganska kort (och att den inte går att fälla ihop med liggdelen på, det har jag skrivit mer om under “Hopfällning”).

Handtag

Brio Go har knäledshandtag som justeras genom att trycka in de grå knapparna på insidan av knäleden. Handtagshöjden är 52-110 cm och sammanlagt har handtaget 11 lägen. Handtaget är ergonomiskt vilket betyder att det är vinklat så att man kan hålla händerna på sidan av det. Man kan även hålla rakt som på ett vanligt handtag men det blir lite smalare då. Vissa tycker att ergonomiska handtag är supersköna, jag tycker att det är ganska skönt men har nog lika gärna ett vanligt handtag. Handtaget har en gummiaktig beläggning som nästan är lite klistrig. Jag är inte så förtjust i det, men man har bra grepp och hållbart är det också.

Varukorg

Varukorgen på Brio Go är stor, riktigt stor. Måtten på varukorgen är 51×44 cm. Vi brukar alltid ha massor av grejer med oss och har svårt att få plats med allt i många varukorgar men med Brio Go har det aldrig varit några problem, en skötväska tar bara upp en bråkdel av varukorgen. Att handla med vagnen är inte heller något problem, nästan hela veckohandlingen ryms i varukorgen. Varukorgen är platt vilket gör det lätt att packa i den och den har låga kanter vilket gör det enkelt att få i och ur saker men även gör att risken är större att småsaker trillar ur. Förutom att varukorgen rymmer nästan hur mycket som helst så är den också riktigt stadig. Den sitter i metallram hela vägen runtom och botten av varukorgen vilar också på bakre hjulaxeln vilket gör den extra tålig. Den rekommenderade maxvikten i varukorgen är dock 5 kg. Vill man ha möjlighet att packa mycket och högre i varukorgen rekommenderar jag stadiums pjäxbag som varukorgsväska, den passar väldigt bra.

Det sämsta med Brio Go’s varukorg är att den är så låg och har låga kanter, den sitter alltså väldigt nära hjulen, vilket gör att allt som fastnar på hjulen (grus, slask, regnvatten m.m.) faktiskt skvätter in i varukorgen och på sakerna som ligger där.

Broms

Brio Go har en traditionell kugghjulsbroms som du bromsar genom att fälla ner och obromsar genom att fälla upp. Det är väldigt lätt att göra, jag har dock märkt att man antingen måste trycka till bromspinnen ordentligt när man fäller ner den, eller rulla vagnen lite för att vara helt säker på att bromsen är i. Släpper man bara ner bromspinnen lite löst går den oftast inte i. Bromspinnen är väldigt lätt att fälla upp och ner och det går att göra från båda sidor av vagnen.

Hjul

Brio Go har solida punkteringsfria plasthjul, de bakre är 27 cm i diameter och de främre är 17 cm i diameter. De bakre hjulen tas av genom att trycka in Brio-märket i mitten och de främre tas av genom att trycka in den gråa runda knappen rakt ovanför framhjulet. De svängbara hjulen är också låsbara. På årsmodell 2013 låser man framhjulen genom att flytta en liten metallpigg. För att låsa framhjulen ska piggen flyttas ner, vilket inte är så krångligt. För att låsa upp framhjulen ska piggen flyttas först uppåt och sedan åt sidan. Detta är krångligare och dessutom är piggen trög och riktigt liten så att den skär in i fingrarna när man trycker på den. Men det är bara årsmodell 2013 som har denna typ av spak, den ser helt annorlunda ut på de tidigare årsmodellerna. Trots att jag låser framhjulen går de fortfarande att röra en del vilket gör att vagnen svänger ganska mycket även med låsta framhjul. Så brukar det i och för sig vara på de flesta vagnar med svängbara framhjul.

Precis som alla andra punkteringsfria hjul fastnar det mycket grus i Brio Go’s hjul. Det gör att det knastrar så fort man går in och att hjulen blir fula fort. Nedersta bilden här ovanför är tagen när vi hade haft vagnen i två veckor och haft ute den ca fem gånger. Ett annat problem (som också är återkommande på punkteringsfria hjul) är att snö gärna fastnar på hjulen, speciellt när det är lite slaskigt. För att ni ska förstå problemet lägger jag in en bild här. Det här är inte trevligt, och ännu otrevligare blir det när man går in och det börjar smälta ner på hallgolvet och i värsta fall ner i varukorgen.

Fjädring

Brio Go av årsmodell 2013 har, till skillnad från tidigare årsmodeller, framhjulsfjädring. Framhjulsfjädringen fjädrar uppåt, när man lyfter vagnen eller det kommer ojämnheter och gropar så fjädrar hjulen ner så att de hela tiden är i marken. Jag har aldrig sett en vagn med denna typ av fjädring förut, men det verkar funka bra. Brio Go har såklart också fjädring i chassit, vagnen är känd för sitt härliga gung och jag håller med, den har bra fjädring och riktigt skönt gung (men det finns city-vagnar med bättre gung, även om de verkligen inte är många). Något man kan vilja veta är dock att den bara fjädrar uppåt och neråt, i en bestämd bana, men det är i princip inget sidogung på den pga. fjädringens konstruktion.

Hopfällning

När du fäller ihop vagnen med sittdelen bakåtvänd måste du först fälla in suffletten.

På insidan av handtaget finns på båda sidorna en spärr.

Du ska trycka in knapparna som finns på och dra spärrarna mot dig.

Sedan för du hela handtaget framåt.

När vagnen fällt ihop sig (vilket den i princip gör av sig själv) så fäller du in fotstödet och fäller fram handtaget.

Vagnen har ett manuellt lås, man skjuter piggen åt sidan om man vill ha vagnen låst och skjuter tillbaka den när man vill låsa upp den.

När man fäller upp vagnen igen, behöver man fälla upp handtaget.

Fälla ner fotstödet.

Och skjuta fram bågen till rätt position.

Det funkar något bättre att fälla ihop vagnen med sittdelen framåtvänd eftersom fotstödet fäller in sig automatiskt, men den blir lika stor hopfälld åt båda hållen (vilket är ganska unikt).

Hopfälld blir Brio Go 75x61x53 cm, oavsett vilket håll man har sittdelen åt. Vagnen är enkel att fälla ihop och upp. Det är några små moment som måste göras, men det är enkla grejer som går riktigt fort att fixa till. Storleksmässigt är Brio Go kompakt ihopfälld. Framförallt är den kort medan bredden och höjden är mer normala mått. För mig är det ett stort, stort plus att den är så enkel att fälla ihop och att den står på sina egna hjul när den är ihopfälld, det gör den enkel att hantera och man slipper smutsa ner den eller repa den.

Hopfällningen på Brio Go är vad jag vet, unik. Underdelen av vagnen är sig lik medan överdelen av chassit och sittdelen vecklar ihop sig och lägger sig som en perfekt anpassad enhet i och ovanpå underredet. Att den dessutom klarar av detta oavsett vilket håll sittdelen är vänd är inte bara genomtänkt och uppfinningsrikt utan i en barnvagnsnörds ögon riktigt vackert.

Tar man av hjulen blir Brio Go otroligt kompakt. Den är då 75x53x37 cm.

Ska man fälla ihop Brio Go när man använder liggdelen måste man ta av den, man kommer inte längre än såhär om man fäller ihop den med liggdelen på.

Så man tar alltså av liggdelen och fäller sedan ihop chassit som vanligt.

Det går att fälla ihop chassit med liggdelsadaptern på chassit, men då hittar jag inget bra sätt att lägga liggdelen på vagnen. Eftersom handtaget sticker upp mitt på chassit är det svårt att få liggdelen att balansera ovanpå.

Då får man antingen lägga liggdelen bredvid (eller någon helt annanstans).

Eller så kan man (vilket jag tycker verkar vara det smidigaste) ta loss både liggdel och liggdelsadapter från chassit, och sedan stoppa in liggdelen under handtaget.

Då blir måttet hopfälld med liggdel 90x61x64 cm. Men då måste man alltså klicka loss både liggdel och liggdelsadapter innan man kan fälla ihop vagnen.

Körkänsla & Hanterbarhet

Utan vinterhjul:

Brio Go är skön att köra, jag menar riktigt, riktigt skön. Den rulla bra, är lätt att svänga, har utmärkt hävkraft och så gunget, det mjuka gunget gör den superskön att köra. Den håller kursen även om det lutar och den är lättsvängd. Dessutom är den väldigt stadig och stabil. Gunget uppskattas verkligen när man ska söva dottern i vagnen, det går bra att ha vagnen ståendes helt still och bara gunga den så somnar hon nästan direkt.

Att köra Brio Go på stan funkar helt okej, kullersten är inga problem, den rullar över hur bra som helst. Att ta snäva svängar och gå över spårvagnsspår är heller inga problem. Den bra hävkraften gör det riktigt smidigt att komma upp för trottoarkanter. Det som blir ett problem när man kör Brio Go i stan är storleken. Måttmässigt är Brio Go lite större än de flesta cityvagnarna, den är 61 cm bred och 108 cm lång med handtaget utfällt och den blir ännu längre om man fäller den i liggläge. Dessutom är Brio Go väldigt fyrkantig och fyller ut de där centimetrarna nästan helt och hållet. Det är inte bara precis vid bakhjulen som den är bred, utan den är 53 cm bred mellan framhjulen och 50 cm bred vid handtaget. Jag tror det är detta som gör att jag tycker den känns så stor, större än tex. Emmaljunga Ozone (som är 35 cm bred mellan framhjulen). Så, så länge man kör i miljöer där det inte är så trångt eller väldigt mycket folk funkar Brio Go utmärkt i stan. I affärer, framförallt trånga klädaffärer och i trängsel är Brio Go faktiskt ingen bra vagn, tycker jag, men jag vet att det finns många som inte håller med. Jag tycker att man lätt fastnar eller råkar köra på saker med bakhjulen och att man måste planera sin körning väldigt noga för att inte stöta i någonstans när man svänger runt.

För att vara en cityvagn, eller åtminstone en vagn med små svängbara framhjul, är Brio Go riktigt bra i terrängen. Grusväg är inga som helst problem, det klarar Brio Go med en klackspark. I riktigt tuff terräng, med rötter och stenar valde jag att låsa framhjulen och jag blev faktiskt riktigt förvånad när jag konstaterade att det gick hur bra som helst att köra Go på en liten skogsstig. Fjädringen kom verkligen till användning och vagnen fastnade inte överhuvudtaget, någonting, det var bara att rulla på. Nu ska man veta att jag körde Brio Go av årsmodell 2013, den har framhjulsfjädring, det har inte de tidigare årsmodellerna. Så det är möjligt att en Brio Go utan framhjulsfjädring skulle klara det sämre. Vagnar utan framhjulsfjädring har en tendens att fastna vid större hinder för det finns ingen flex som gör att hjulet hoppar över hindret, som det gör på en vagn med framhjulsfjädring.

Jag har tyvärr inte haft möjlighet att köra Brio Go i speciellt djup snö. Vi har däremot haft plogad snö här största delen av tiden som vi kört Brio Go. Första gången jag körde den tyckte jag att den hade gräsligt dåligt grepp i snön, men efter det har jag inte direkt haft några problem med det så det kanske bara berodde på att hjulen var nya och helt oanvända. De har dock inte lika bra grepp som lufthjul förstås. Att köra Brio Go i plogad snö fungerar alldeles utmärkt. Något annat som jag nämnde när jag skrev om hjulen är att det fastnar mycket snö på hjulen, speciellt när det är slaskigt. Detta kan bli ett problem vid vissa temperaturer då snön fastnar på hjulen och börjar byggas upp så att det till slut låser hjulen (men detta gäller alla punkteringsfria hjul).

Vi har också åkt kollektivt med Brio Go en hel del. Att komma på och av bussen är inga problem, vagnen har superbra hävkraft och och är stabil med sina fyra hjul som sitter brett isär. Den har också ganska lång hjulbas vilket kan vara bra över större kanter. Det som blir lite av ett problem med Brio Go när man åker kollektivt, eller framförallt när man åker buss, är storleken. Som jag tidigare nämnde tycker jag att Brio Go är ganska stor. Den blir iofs ganska kort om man fäller ner handtaget, men den är fortfarande 61 cm bred och som sagt ganska bred även vid framhjulen där många andra vagnar smalnar av. Det gör att den tar ganska stor plats på bussen. Att åka spårvagn, tunnelbana och tåg skulle nog funka bättre eftersom det oftast är mer gott om plats där.

När jag åker buss med min dotter i vagnen vill jag göra det så säkert som möjligt. Därför är det självklart för mig att alltid spänna fast vagnen i spännbanden som finns på bussen. Eftersom Brio Go’s handtag inte går att fälla uppåt utan bara neråt blir handtaget väldigt lågt. Vi har upptäckt att i flertalet av de bussmodeller som kör här hos oss sitter spännbanden för högt eller är för korta för att man ska kunna spänna fast Brio Go. Jag har aldrig varit med om detta med någon annan vagn och tycker att det är lite olustigt eftersom jag som sagt vill att min dotter ska åka så säkert som möjligt i bussen. På de här typerna av bussar funkar det (men det är inte så ofta de kör dem här).

På de här bussarna går det inte att spänna fast vagnen:

Som jag tidigare nämnt är Brio Go väldigt lätt att fälla ihop och jag uppskattar också att den står på sina egna hjul när den är ihopfälld så att man kan ställa ner vagnen på marken och den blir inte repig lika lätt. Brio Go har ganska kompakta ihopfällda mått, vi blev faktiskt ganska förvånade när vi upptäckte att den inte gick in i detta bagaget utan att ta av bakhjulen. (Detta är en mycket, mycket liten kombi eftersom den även har en gastank i bagaget. Jag skulle uppskatta att den är ungefär som en golf i bagageutrymmet.)

“Problemet” i detta fallet är helt enkelt att vagnen är för bred. En smalare vagn hade gått in på djupet utan att ta av bakhjulen. Brio Go är dock en jättebra vagn om man tex. har en liten kombi eftersom den är så kort. Den går då in på längden även i mindre bagage där man annars hade behövt ställa vagnen på bredden. På så sätt får man mer plats över för annat på sidan om. Men i ett sådant här riktigt litet bagage hade jag valt en smalare vagn som fick in på bredden utan att ta av hjulen. Om man tex. har en kombi men har hundbur i bagaget kan det nog också bli svårt att få in Brio Go bredvid utan att ta av bakhjulen, eftersom den är lite bredare.

Med Vinterhjul:

 

Med vinterhjul på blir inte Brio Go bara en mycket mer terränggående och snögående vagn, utan den blir också ganska mycket större. Vinterhjulen bygger på 10 cm framåt så vagnen blir 118 cm lång med handtaget utfällt. Jag upplevde faktiskt Brio Go som riktigt stor med vinterhjulen på. Det var nästan lite trångt att vända vagnen i vår rymliga trappuppgång med vinterhjulen på. Jag har dock aldrig testat varken att åka kollektivt eller gå på stan med vinterhjul och det är inget jag skulle vilja testa heller. Om man sätter storleken åt sidan så är Brio Go faktiskt riktigt skön att köra med vinterhjul på. Vagnen har som sagt riktigt bra hävkraft vilket gör det lätt att få upp den på bakhjulen när man ska svänga. Den har fortfarande riktigt skönt gung med vinterhjul på och de stora 12 tumshjulen gör att små skogsstigar och annan terräng till en barnlek. Jag har tyvärr inte fått möjlighet att testa Brio Go med vinterhjul i riktigt djup snö (vädergudarna ville annorlunda) men jag har testat den i några centimeter ( mellan 5-10 cm) blöt nysnö. Det var inga problem att ta sig fram, men jag upplevde det däremot som ganska tungt att köra. Nu var det väldigt tung snö, så det kan bero på det, men jag tror ändå att tex. Kronan Sulky med sina smala kullagrade lufthjul hade varit enklare att rulla.

Mått &Vikt

Hopfälld:

Med sittdel framåtvänd: 75x61x53 cm
Med sittdelen bakåtvänd: 75x61x53 cm
Med liggdel: 90x61x64 cm
Vagnen utan hjul: 75x53x37 cm
Med vinterhjul på: 88x62x53 cm

Uppfälld:

Längd till knäleden: 80 cm
Längd med handtaget utfällt: 108 cm
Höjd: 103 cm
Bredd: 61 cm
Hjulbas (Svängradie): 52 cm

Sittdel:

Sittyta till sufflett: 52 cm
Ryggstöd: 51 cm
Sitsens djup: 25 cm
Sitsens bredd: 32 cm
Fotstöd: 21 cm
Ligglängd: 97 cm
Höjd till sittytan: 49 cm

Liggdel:

Liggmått: 75×31 cm
Höjd till liggytan: 60 cm

Vikt:

Vagn med liggdel: 13 kg
Vagn med sittdel: 12 kg

Maxvikt i liggdelen: 9 kg
Maxvikt i sittdelen: 15 kg
Maxvikt varukorg: 5 kg

 

Tillbehör

Det tillbehör som ingår när man köper en Brio Go –13 är en fotsack. Fotsacken fästs med tryckknappar. När man köper vagnen får man med två små remmar med tryckknappar i, dessa fäster man i suffletten och använder sedan att knäppa fast fotsacken i. De kan alltså tas av om man väljer att inte använda fotsack.

Vinterhjul

Till Brio Go årsmodell 2013 (inte tidigare årsmodeller) går det att köpa till vinterhjul, eller som Brio kallar dem, countryhjul. Vinterhjulen kostar 1000 kronor och det är två fasta hjul som är lika stora som bakhjulen, dvs. 12 tum. Vinterhjulen gör vagnen betydligt mer lättkörd i terräng och snö. Det är enkelt att byta mellan swivelhjul och vinterhjul. Faktum är att det är så enkelt att du kan ha med dig det andra hjulparet i varukorgen och byta under en promenad. Men det blir förstås lite krångligt. Du använder helt enkelt de gråa runda knapparna över hjulen för att ta bort det ena hjulparet och sedan klickar du i det andra. Vinterhjulen gör också vagnen större, den blir 1 cm bredare men framförallt blir den 10 cm längre, alltså hela 118 cm lång med handtaget utfällt. Hjulbasen blir 62 cm med vinterhjulen på. Hopfälld med vinterhjul på blir den 88x62x53 cm.

Andra tillbehör som finns att köpa till är skötväska, sittdyna, solkeps, varukorgsväska, babyskyddsadapter, regnskydd, myggnät, ståbräda och transportväska.

 

Sammanfattning & Betyg

Jag rekommenderar Brio Go till den som söker en vagn som blir liten ihopfälld, om man åker mycket bil och vill ha en vagn som är lätt att fälla ihop. Eller den som söker en vagn med svängbara hjul som ändå fungerar bra i terräng. Jag rekommenderar den om man har ett stort barn, för både sittdel och liggdel är rymliga. Jag rekommenderar verkligen Brio Go om man söker en cityvagn med riktigt bra fjädring och gung.

Jag rekommenderar inte Brio Go om man har ett barn som gillar helt plant liggläge, tex. någon som gärna sover på mage. Jag rekommenderar inte heller Brio Go om man söker en riktigt liten och smidig cityvagn.

Brio Go finns med vitt eller svart chassi, den finns i sex färger med vardera chassifärg, sammanlagt finns åtta olika tygfärger. Du kan se alla färgval här. Brio Go sittvagn kostar 7000 kronor, liggdelen kostar 2000 kronor.

På Brio Go kan man fästa Brio Go babyskydd som kostar 1500 kronor. Det finns också babyskyddsadapter till Maxi Cosi och BeSafe.

Jag tycker att största fördelen med Brio Go är det sköna gunget och att den är väldigt skön att köra. Den är även lätt att fälla ihop och hantera ihopfälld.

Nackdelar är att den inte har fullt liggläge och inte heller helt upprätt sittläge. Fotstödet går inte att ha rakt ut och selen går inte att anpassa höjden på. Den är också lite för stor för min smak.

Sittdel:
Liggdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg:

Mer information om Brio Go hittar du här.
Demovideo finns här.