För att ansöka om att bli Crescents testförare ska du:
2013 kommer en vagn som heter Brio Smile. Den har 12 tums lufthjul bak och 8 tums lufthjul fram. Den har även vikledshandtag och är bara 57 cm bred, till skillnad från Sings 69 cm. Eventuellt kommer den också att ha “vanlig” sittdel, alltså inte ergonomisk som Brio Sing. Den kommer i januari 2013 och kommer kosta ungefär 1000 kronor mer än Sing.
![Brio-Smile[3]](https://www.barnvagnsblogg.com/wp-content/uploads/2014/11/Brio-Smile3.jpg "Brio-Smile[3]")
Det kommer även komma vinterhjul till Brio Go, men de kommer endast att gå att fästa på Go från årsmodell 2013. Vagnen och vinterhjulen kommer i oktober. Jag tycker det ser ut som att vinterhjulen är i samma bredd som bakhjulen och även lika stora.
Det har även spekulerats i en ny tvillingvagn, liknande Brio Go, men någon sådan blir det inte i år i alla fall.
Här ser ni även nya färger på Brio Spin. Bilderna kommer från Köpbarnvagns facebooksida.
Blir du sugen på att titta lite närmre på vagnarna, kanske klämma på dem och ställa alla frågor du har om dem? Då ska du ta chansen den 6 september. Då har Brio Store på Norrlandsgatan i Stockholm kundkväll mellan 19-21. Det kommer även lottas ut en Brio Race bland besökarna. För att få delta behöver du gilla Brio Stores Facebooksida och inboxa ditt namn till dem senast den 2 september. Jag hade hemskt gärna varit där själv, men tyvärr bor jag i Göteborg.
Igår var jag som sagt hos Crescent hela dagen och fick massor med information. Jag blev visad alla deras vagnar och en del framtida vagnar också. Med mig hem fick jag en Crescent Trike som jag ska testa och recensera här på bloggen.
Jag har redan hårdtestat den. Idag har vi först varit ute på stan på förmiddagen och åkt ett antal bussar och spårvagnar, sedan sov min dotter sin middagssömn i den. På eftermiddagen har vi varit ute och gått i skogen med den.
Första intrycket är att jag gillar den! Den rullar bra och är en av de mer lättsvängda vagnarna jag testat. Den känns väldigt stabil och stadig trots att den bara är 60 cm bred. Den har dessutom väldigt bra stötdämpning, ett riktigt gung. Det gick helt okej att gå på skogsstigar fulla med rötter, men ibland tog det stopp förstås. Suffletten är jättebra och har både tittlucka och vädringslucka, båda med magnetstängning. Bågen går att lossa på ena sidan och svänga över vilket jag tycker är en jättebra funktion. Varukorgen är riktigt stor men lite svår att komma in i om man har sittdelen bakåtvänd med fotstödet nerfällt. Handtaget är inte runt utan lite ovalt och jag tyckte det var rätt skönt, men man min tyckte inte om det. Trike har en traditionell rejäl kugghjulsbroms, den är dock lite väl trög ibland tycker jag.
Två nackdelar har jag märkt hittills. Den ena är att fotstödet är väldigt kort. Min dotter är 17 månader och 80 cm lång och hon får precis plats att sträcka ut benen om vi inte har någon sittdyna i vagnen. Här nedanför ser ni bild på henne i vagnen när fotstödet är uppfällt respektive nerfällt. Jag mätte fotstödet till 20 cm och sitsens djup är 22 cm.
Sätter man i vår nya fina Inovi Memory Foam-sittdyna i vagnen sticker fötterna långt utanför fotstödet. Det är där emot gott om plats upp till suffletten och även på bredden.
Den andra nackdelen är att om framhjulet ställer sig på tvären så får man ta i ordentligt för att få hjulet att snurra runt så att man kan komma iväg med vagnen. Det är som att det fastnar där och det blir jättesvårt att få det att snurra.
Men som sagt, i stort sett tycker jag det verkar vara en bra vagn. Den rullar väldigt mjukt och fint på asfalt och tar sig även fram bra på grus och stigar. Min dotter verkar trivas i den också, hon såg ut att sova skönt i vagnen.
Nu är jag på väg till Jönköping, eller närmare bestämt Taberg, för en heldag hos Crescent barnvagnar. Det är första gången jag gör något liknande och det ska bli jättespännande att bli visad Crescents vagnar av de som utvecklat dem. Jag ska även träffa VD:n så om det är något ni vill att jag ska fråga eller ta reda på är det bara att kommentera här under.
Ikväll får vi se vad det blir för resultat här på bloggen. Ett eller ett par inlägg blir det nog i alla fall, kan jag tänka mig.
Den här bilden skymtade jag på Facebook idag. Det är Brio själva som lagt ut den. Här har vi den alltså, Brio Happy Superior som jag antar att den kommer se ut när den börjar säljas till privatpersoner i höst. Hjulen ser ut att ha en alldeles ny design (frågan är om alla hjul kommer se ut såhär på Brio 2013 eller om det bara gäller superior?) Chassit är i silver och har knäledshandtag. Sittdelen är väldigt lik vanliga Happy förutom att denna är i marinblått med det quiltade mönstret. Brio Happy Superior kommer kommer levereras som duo, med både liggdel och sittdel och kosta 9995 kronor. Spännande, spännande!
En fullständig recension av Babyjogger City Versa finns här.
Nu har jag varit på Babyproffsen på Backaplan i Göteborg och tittat på BabyJogger City Versa. Jag tog lite bilder på den också, som jag tänkte visa er. Fotstödet är reglerbart i två olika lägen, det är läget som ni ser på bilden här under, som inte är helt rakt och så är det ett läge som går ner mer som ett vanligt fotstöd. Suffletten är framdragen som mest på denna bilden också.
Phil & Teds kommer med nya vagnar hela tiden och nu har de nyligen kommit ut med tre nya vagnar. Phil & Teds Dot, Phil & Teds Navigator och Phil & Teds Sub4.
Phil & Teds Dot: Phil & Teds Dot har jag bloggat om tidigare här. Dot är en ny trehjulig inline-vagn som är väldigt lik Explorer förutom att den är 15 % mindre. Det är Phil & Teds minsta inline-vagn. Dot har 10 tums lufthjul, går enkelt att fälla ihop med en hand och syskonsitsen går att fälla till liggläge. Den är även godkänd för att ha ett barn i syskonsitsen, även när huvudsitsen är tom. Dot har, till skillnad från vad jag skrev tidigare, fotbroms. Handtaget är ställbart i nio olika lägen med hjälp av vikled. Maxvikt är 20 kg, 15 kg i syskonsitsen. Dot är bara 59 cm bred och hopfälld blir den 76 x 59 x 26 cm. Vagnen väger 12 kg.
Instruktionsvideo
Videorecension
Phil & Teds Navigator: Detta är ännu en inline-vagn från Phil & Teds och även denna har tre lufthjul. Navigator har utbytbar sufflett. Även Navigator har syskonsits med sufflett och liggläge och är godkänd för att ha ett barn i syskonsitsen, även när huvudsitsen är tom. Navigator har ställbart handtag med vikled, fullt liggläge, fotbroms, enhandsfällning av vagnen, svängbart, låsbart framhjul. Den väger 12,5 kg och blir 76 x 59 x 30 cm hopfälld. Maxvikt är 20 kg i huvudsitsen och 15 kg i syskonsitsen. Navigator finns med svart, röd, blå och grön sufflett och man kan alltså byta ut denna suffletten. Det finns även matchande sittdynor.
Instruktionsvideo
Phil & Teds Sub4: Phil & Teds kommer nu med en joggingvagn som de själva kallar världens snabbaste vagn. Sub4 har lufthjul, framhjulet är på 16 tum och bakhjulen på hela 20 tum. Framhjulet är inte svängbart. Sub4 har handbroms och skivbromsar. Chassit består av tre armar som flexar vilket ger otroligt bra fjädring. Så att hjulen hela tiden är i marken och barnet får en mjuk åktur. Vagnen saknar alltså bakaxel vilket gör att man får fritt rum att springa. Sub4 har Phil & Teds Aerocore-sittdel som är vattentät, UV-beständig, dämpande , lätt, strömlinjeformad, lätt att torka ren, isolerande, ventilerande och slitstark. Vagnen har även sufflett, justerbart handtag och fempunktssele. Bakhjulen är vinklade för att maximera stabiliteten i kurvorna. Hjulen är enkla att ta av för att få in vagnen i bilen eller förvara den. Vagnen väger 14 kg och maxvikt på barnet är 15 kg. Vagnen är 70 cm bred och blir 100x50x30 cm hopfälld utan hjul och 119x79x54 cm hopfälld med hjul. Vagnen kostar ungefär 8700 kronor.
Phil & Teds Snug: Phil & Teds kommer även med en ny liggdel som de kallar Snug. Den passar de nya vagnarna Dot och Navigator, men man kan också köpa till adapter som gör att den passar classic, sport, dash och explorer. Liggdelen klickas fast på chassit istället för sittdelen. Liggdelen har vadderad madrass, bärhandtag, enkelt klickfäste, avtagbart lock och fötter på undersidan. Det finns också ett skräddarsytt regnskydd till liggdelen. Precis som på Navigator kan man byta ut suffletten på Snug så att man kan variera och designa sin egen kombination.
Face-to-face: För ett tag sedan bloggade jag om att Mountain Buggy kommer med en Face-to-face-sittdel. Eftersom Phil & Teds äger Mountain Buggy kommer denna sittdel även att passa Phil & Teds vagnar. Face-to-face passar Navigator, Explorer, Classic, Sport, E3 V2, Hammerhead och Dash. I vissa fall behöver man uppgradera suffletten för att den ska funka till den bakåtvända sittdelen. Sittdelen har maxvikt 9 kg och har en fast bakåtlutad position på 45 grader, ungefär som ett babyskydd. Face-to-face finns inte att köpa än och jag vet inte vad den kommer att kosta.
Mer information finns på Phil & Teds hemsida.
Märke: Kronan
Modell: Duovagn (nya)
Årsmodell: 2012
Färg: Grön
Detta är recensionen av Kronan Duo årsmodell -12 till -15. Recensionen av Kronan Duo från årsmodell 2015 och framåt hittar du här. Vi har haft Kronan Duo här hemma i en och en halv månad och testkört den. Vi har bara använt sittdelen eftersom min dotter är lite för stor för liggdelen, men jag har tagit en koll på liggdelen också. Vi har använt vagnen på långpromenader, på stan, i mataffären, i kollektivtrafiken och på skogspromenader. Så nu är det dags att berätta vad jag tycker om vagnen!
Nu har jag varit och tittat lite närmre och känt på nya Bugaboo Cameleon 3. Detta var en med silverchassi, grå bas och sufflett i nya färgen Petrol Blue, som är lite mörkare i verkligheten eftersom jag tagit med blixt.
Efter att själv varit och kikat på delar av 2013-kollektionen igår, kunde jag konstatera att man infört justerbar sele på 2013-kollektionen. Det går att läsa mer och se bilder på detta i Emmaljunga inlägget. Stycket näst längst ner i inlägget är uppdaterat.