Kategoriarkiv: Emmaljunga

Recension av Emmaljunga Super Nitro

DSC03371DSC03861

Märke: Emmaljunga
Modell: Super Nitro
Årsmodell: Chassi -14, liggdel och sittdel -10
Chassifärg: Svart
Färg: Lime
Liggdel: -10 Royal Blue

Nu har jag kört Super Nitro i drygt en månad och testat den i många olika konstellationer och situationer. Så nu kommer recensionen.

Den uppmärksamma eller kunniga läsaren ser att detta är en blandvagn, det är en Edge-sittdel men eftersom det bara är sufflettdesignen som skiljer blir det mest en utseendemässig skillnad. Sittdelen har också fått några uppdateringar sedan 2010, men de ska jag vara noga med att ta upp. Jag har främst kört vagnen med liggdel men även kört den litegrann med sittdelen och en del med sittdel och syskonsits. Men detta är min sjunde Emmaljunga-vagn, så jag känner mig ganska erfaren av denna typ av vagn sedan innan.

Läs mer

Emmaljunga Syskonsits – recension

DSC03769

Nu har vi använt vår Emmaljunga syskonsits regelbundet i sex veckor och det är dags för en recension. Emmaljunga syskonsits är en sits för äldre syskon som fästs på en Emmaljunga-vagn. Syskonsitsen passar alla Emmaljungas vagnar med vanlig sittdel (ej ergonomisk sittdel, ej liggdelar). Jag har använt den på min Emmaljunga Super Nitro/Edge Duo S. Syskonsitsen är främst avsedd för äldre barn mellan 1-3 år eftersom det inte finns något liggläge.

Läs mer

Emmaljunga sittdel, liggdel och chassi – vilka passar?

DSC03366

Här ovanför ser ni en bild på min Emmaljunga-park som jag äger just nu, jag börjar bli ganska nöjd faktiskt 😉 Jag har tre chassin, två sittdelar, två liggdelar och en syskonsits. Alla sittdelar och liggdelar går att sätta på alla tre chassin. Jag har dessutom babyskyddsadapter som också passar alla tre chassina. Om jag räknat rätt möjliggör det 18 olika kombinationer. Här nedanför ser ni några av de kombinationer som går att göra.

Emmaljunga-blandvagnar

Jag får ofta frågan om vilken sittdel som passar på vilket chassi eller vilket chassi som passar vilken sittdel eller liggdel, när det gäller just Emmaljunga. Jag ska försöka reda ut det här så noga jag kan.

Från och med årsmodell 2005 har alla Emmaljungas vagnar med vändbar sittdel Easy Fix-fästen (alltså ej Scooter och Cerox). Easy Fix-fästena ser ut som två svarta plastklumpar som sitter på sidan av chassit och på sittdel/liggdel är det ett svart klickfäste i plast med en röd klisterlapp på.

DSC033772014-01-28 12.45.17

De fästen som fanns på Emmaljunga före 2005 var två metallpinnar som spändes runt varandra. Det är lätt att se skillnaden även på bilder om man vet vad man ska titta efter.

mms_img70124

Om vagnen/chassit/liggdelen/sittdelen har dessa Easy Fix-fästen passar de på alla andra Emmaljungor med dessa fästen, bredden är nämligen samma på alla vagnar (förutom några undantag du kan läsa om längre ner). Det går alltså utmärkt att placera tex. en Edge-liggdel på ett Nitro-chassi eller en Ozone-sittdel på ett Edge-chassi.

Det går alltså utmärkt, men det är inte det samma som att det är testat och godkänt. Först och främst gäller garantin bara om du använder dina delar som de ursprungligen var tänkt att använda tillsammans. (Men å andra sidan är det svårt att bevisa att du använt den fel, om du har rätt delar ihop när du reklamerar). Sedan finns det förstås en rad kombinationer som inte är testade och godkända, så som alla vagnar som säljs i Sverige faktiskt måste vara. Att sätta en Edge-liggdel på ett Ozone-chassi är tex. inte en godkänd kombination och eftersom Edge liggdel är större och tyngre än “originalet”, City korgen, så får man i sådana fall använda den kombinationen på egen risk. Men sedan finns det också en rad kombinationer som inte är godkända, men som blir i princip samma vagn som en annan som är testad och godkänd. Tex. har Super Viking, Super Nitro och Duo S exakt samma chassi, så att använda tex. Edge eller Mondials delar på ett Super Viking chassi är egentligen redan en godkänd kombination (även om den då kallas Edge Duo S, men alltså använder exakt samma delar). Även City Jet, Ozone och Super Vikings sittdel har exakt samma ram, att byta mellan dem förändrar alltså inte heller vikt eller stabilitet. Även Nitro och Ozone-chassit är exakt likadana, därtill är sittdelsstommen i alla Emmaljungas vanliga sittdelar den samma, (dvs. Edge, Mondial, City Cross, Nitro, Super Nitro osv. har exakt samma sittdelsstomme, bara olika tygdesign). Att placera tex. en Edge-sittdel på ett Ozone-chassi är inte heller något man behöver oroa sig för det “blir” det samma som en Nitro.

Men, det finns som sagt vissa undantag:

  • Monkey och Viking är smalare vagnar, de har inte samma bredd mellan fästena och går inte att växla med övriga vagnar ur Emmaljungas sortiment. Däremot går det att byta mellan Monkey och Viking sinsemellan.
  • Emmaljunga Crossway var en ny modell som kom 2004. Den fick Easy-fix fästena redan 2004, medan alltså alla andra modeller fick dem först 2005.
  • Chassit på Emmaljunga City Jet har en metallpinne under sittdelen som gör att bara de ergonomiska sittdelarna passar det chassit, om man inte kapar av metallpinnen, då passar även den vanliga sittdelen (men det är som ni förstår något man gör på egen risk).

För att sammanfatta kort: Alla Emmaljungas vagnar med vändbara sittdelar från 2005 och framåt passar med varandra. Dock gäller inte garantin och vissa kombinationer är inte testade och används på egen risk.

Välkommen Emmaljunga Super Viking och City korg

I förra veckan utökades barnvagnsparken här hemma ytterligare med en Emmaljunga City korg i den härliga färgen Royal Blue från 2010, precis samma färg som vi hade till blivande storasyster faktiskt.

DSC03216

Sedan innan har vi också en Edge-liggdel, men vi insåg att vagnen inte gick att fälla ihop med Edge-liggdel på något av våra chassin, så då kändes det smidigt med en City korg också.

I fredags hämtade vi också ut ett nytt Emmaljunga-chassi, nämligen ett Super Viking-chassi. Chassina i Viking-serien är de enda av Emmaljungas chassin som går att köpa löst, det är samma chassi som till Super Nitro och Edge/Mondial Duo S. Här med City korg i Royal Blue –10.

DSC03255

Med Ozone-sittdel i Candy Pink –10. Denna kombination har blivit riktigt populär och kallas ofta Super Ozone.

DSC03259

Med Edge-sittdel på blir det en Edge Duo S eller Super Nitro (bara sufflettdesignen som skiljer).

DSC03261

Med Edge liggdel i Lime –10 blir det en Edge Duo S.

DSC03264

Så, vad betyder detta? Jo, att jag så småningom kommer kunna producera en himla massa Emmaljunga-recensioner och jämförelser till er! Något som jag verkligen ser fram emot 🙂

Ställbar fjädring på Emmaljungas vagnar

Alla Emmaljungas vagnar med fyra fasta hjul (förutom Smart, Cerox och Scooter) har ställbar fjädring. Det finns tre olika lägen för fjädringen och generellt rekommenderas det att ha mjukare fjädring ju mindre barnet (och packningen) väger. Men det handlar också om personligt tycke och smak, går man mycket i ojämn terräng eller bara gillar mycket fjädring kan man ha mjuk fjädring även om barnet väger mer och tycker man att det är för mycket gung (eller kanske har en vagn som börjar bli lite trött och därför gungar lite för mycket) har man kanske hellre inställt på hårdaste fjädringen. Den ställbara fjädringen kallas E.A.S.T eller “Suspension technology”. Det går att läsa i din bruksanvisning precis hur du gör när du ställer in fjädringen. Från och med årsmodell 2013 ändrade Emmaljunga utseendet på själva vredet, men funktionen är precis den samma fortfarande.

Ställbar fjädring

När du ska justera fjädringen bör du fälla ihop vagnen, eller åtminstone sätta den i denna positionen.

DSC02849

Vredet hittar du ovanför framhjulet. För att kunna vrida på det behöver du trycka den lilla grå knappen mot dig. Här är fjädringen inställd på det mjukaste:

DSC02850

Här är fjädringen inställd på mellanläget:

DSC02851

Och här är den i det hårdaste läget:

DSC02852

Det är viktigt att du har båda vreden likadant, annars sliter det väldigt mycket på vagnen och den kan kännas sned. Det som händer när du vrider på ratten är att det ena staget i chassi-korset förlängs eller förkortas, det påverkar hur hårt fjädrad vagnen blir.

Även vagnar från Emmaljunga med svängbara framhjul har samma spak och möjlighet att justera i tre olika lägen. Men eftersom fjädringen är helt annorlunda uppbyggd på de vagnarna påverkar inte det fjädringens hårdhet utan bara lutningen på liggdelen eller sittdelen. Om du tex. har en liggdel som du tycker lutar så kan du ändra det genom att justera på samma sätt som jag beskrivit.

Emmaljunga Edge – göra om suffletten från liggvagn till sittvagn

När man köper en Emmaljunga Edge får man bara med en sufflett, den suffletten kan sedan användas både på liggdelen och på sittdelen. För att suffletten ska passa sittdelen måste man dock göra om den i några enkla steg.

För att få loss suffletten från liggdelen knäpper du upp tryckknapparna runt om suffletten. Dra sedan suffletten rakt upp ur sina fästen.

DSC02798

När du lossat suffletten ser du att det längst ner på insidan finns en dragkedja. Om du öppnar den kommer det fram en sufflettkjol som ska användas när man har sittdelen.

DSC02799DSC02800

Sufflettkjolen är egentligen inte tänkt att användas när man använder liggdelen, men jag vet att vissa föredrar att ha den ute eftersom man kan dra suffletten längre fram då.

DSC02801

När sufflettkjolen är utfälld placerar du suffletten på sittdelen. Knäpp fast de två tryckknapparna vid sufflettfästet.

DSC02805

Längst ner på suffletten finns en resår med två krokar. Var man vill placera krokarna är lite olika. Jag har dem här (även om det innebär att de lossnar ibland) eftersom suffletten går att dra längre fram. Det går också att placera krokarna i öglan för extern sele, men då blir det svårare att få vagnen i fullt liggläge.

DSC02810DSC02813

Om du har vad du tror är en Edge som saknar sufflettkjol, så är det med största sannolikhet en Smart. Det är en enklare variant av Emmaljungas Duo-vagn som saknar sufflettkjol och ställbar fjädring bland annat.

Emmaljunga Super Viking vs Emmaljunga Nitro

Eftersom jag själv funderar på att utöka mitt barnvagnsstall, eller Emmaljunga-stallet, med ett Super Viking-chassi har jag idag varit på Babyproffsen för att kika lite på Emmaljunga Super Viking och jämfört den med Nitro (som jag kör nu).

Först lite grundläggande kunskap, Super Viking, Super Nitro och Duo S är samma chassi, det är alltså bara vilken sittdel eller liggdel du har på som skiljer dem åt. Alla jämförelser jag gör med Super Vikings chassi gäller alltså även Super Nitro och Duo S.

De mest uppenbara skillnaden är att Super Viking har större hjul. Bakhjulen är 31 cm mot Nitro/Ozones 28 cm och framhjulen är 23 cm mot Nitro/Ozones 18 cm. Nitrons bakhjul är däremot TPU-hjul, TPU-hjulen finns tyvärr inte som stora hjul.

DSC03166DSC03165

En annan skillnad är att Super Viking är högre än Nitro. Det skiljer 5 cm, Super Viking-chassit är ca 58 cm högt till easy fix-fästets övre del medan Nitro/Ozone-chassit är 53cm högt till easyfix-fästets övre del. Dessutom är Super Viking och Ozone-sittdelen några centimeter högre än Nitro/Edge-sittdelen vilket gör att vagnen med någon av de sittdelarna på blir ännu högre och därmed blir också åtkomsten till varukorgen mycket bättre.

DSC03173

Super Viking chassit är lika brett som Nitro-chassit, 57 cm, men Super Viking chassit är något längre, även om det inte skiljer många cm.

DSC03164

Super Viking-chassit har också något högre handtag, knäleden sitter lite högre upp vilket gör att både lägsta och högsta läget blir något högre.

DSC03167

Liggdelsvalet är egentligen helt fritt, du kan välja både City korg och Superviking-liggdel till båda vagnarna. Men här på bilderna har Nitro-chassit City korg Supreme (till vänster) och Super Viking-chassit Super Viking korgen (till höger).

Hopfällt blir förstås Super Viking-chassit något längre, men jag var lite förvånad över att Nitro faktiskt blev högre än Super Viking.

DSC03168DSC03170DSC03169

Som jag nämnde tidigare är det stor höjdskillnad på Super Viking och Nitro när sittdelen används, vilket alltså beror på att både chassina och sittdelarna har olika höjd. För mer info om vad som skiljer Emmaljungas vanliga sittdel och den ergonomiska sittdelen så läs gärna min jämförelse mellan Emmaljunga Ozone och Nitro (Ozone och Super Viking har samma sittdelsram).

DSC03171

Vikten är 7,5 kg för ett Nitro-chassi med TPU-hjul och 8,5 kg för ett Super Viking chassi. Har du Super Viking-sittdel på Super Viking-chassit är maxvikten 24 kg medan övriga vagnars maxvikt är 15 kg.

Så med Super Viking-chassi får du helt enkelt en lite större vagn med betydligt större hjul. Även om jag tycker att vagnar ska vara så små och smidiga som möjligt så är jag nog för nyfiken för att låta bli att testa. Och eftersom jag redan har de flesta av Emmaljungas sittdelar och liggdelar så ger det också många bra recensionsmöjligheter och jämförelsemöjligheter här på bloggen.

Scooter 3s finns hos Babyexperten

För ett par veckor sedan bloggade jag om nya Scooter 3 och Scooter 3s. Nu finns Scooter 3s att titta på och prova på Babyexperten på Sveavägen i Stockholm, som enda butik i Sverige. Emmaljunga har också uppdaterat sin hemsida med mer information om Scooter 3, så här kommer lite mer information.

Scooter 3 har samma mått som Scooter 2.0, största skillnaden är att 3 väger 9,5 kg mot scooter 2.0’s 12 kg. Scooter 3 har också högre båge, sele som är ställbar i två lägen, fotstöd med fler lägen, sufflett som är utbytbar och går att dra längre fram. Scooter 3 har också helt nya hjul som är i ett miljövänligt tåligt material som det inte ska fastna grus i. Scooter 2.0 och Scooter S kommer finnas kvar och säljas parallellt med nya Scooter 3 och 3s.

Här kommer lite bilder med Scooter S till vänster och Scooter 3s till höger.

1471338_10202169808627899_1371885727_n

Fullt liggläge med suffletten utfälld.

1463329_10202169808227889_1212757984_n

Sittläge med suffletten fullt utfälld.

1453229_10202169808427894_1059704759_n1475921_10202169807987883_28658453_n

Både Scooter 3 och 3s blir 88x53x52 cm ihopfälld, alltså samma mått som Scooter 2.0.

Som jag tidigare skrivit finns Scooter 3 i fyra basfärger, svart, mörkgrå, Khaki och Navy. Suffletten finns att köpa till i White Leatherette, Apple, Red, Blue, Light Grey, Khaki, Yellow, Pink och även Flowers-mönstret som jag bloggat om här.

Själva vagnen kostar 3000 kronor och en sufflett kostar 400 kronor för de “vanliga” färgerna och 550 kronor för Leatherette och Flower. Leverans sker från vecka 52 och vagnen går att boka hos din återförsäljare redan nu.

Både hjulen och suffletten går att byta mellan Scooter 2.0 och Scooter 3.

Suffletten till Scooter 3 finns även i Flower-designen och kostar 550 kronor.

Emmaljunga-Scooter-3s-FlowerEmmaljunga-Scooter-3-blackblue

Tillsammans med Scooter 3 lanseras också en sidebag, sidoväska speciellt för Scooter 3 och 3s.

 Emmaljunga-Scooter-sidebag

Emmaljunga Super Viking–en första titt

Häromdagen var jag på Storken och tog en titt på Emmaljunga Super Viking, som nyss kommit ut i butikerna. Tyvärr glömde jag min “riktiga” kamera hemma och var tvungen att ta med mobilkameran så jag ber om ursäkt för dålig bildkvalité.

Emmaljunga Super Viking bygger på samma chassi som Duo S-chassit, men Super vikings chassi är förstärkt för att klara 24 kg som singelvagn och även att göras om till dubbelvagn. Go-double-adaptern hade dock inte kommit än så tyvärr blir det inga bilder på Super Viking som dubbel. Sittdelen har samma ram som Ozones sittdel men ser till utseendet mer ut som Vikings sittdel. Den har sele med ställbar höjd, den nya utbytbara suffletten och båge som går att svänga undan. Varukorgen är godkänd för 10 kg, till skillnad från 5 kg på de andra emmaljungavagnarna.

2013-10-29 11.44.29

Läs mer

Emmaljunga Scooter 3 och Scooter 3s

Det har senaste veckorna florerat en hel del rykten och obekräftade uppgifter på att det kommer nya Scootrar från Emmaljunga, Scooter 3 och Scooter 3s. Och nu har de presenterats. Det är en helt ny scooter som vi ser, största skillnaden är att den ska vara 2,5 kg lättare, dvs. väga 9,5 kg bara. Man har gjort en helt ny sufflett som går att dra längre fram, suffletten är också utbytbar och finns att köpa som tillbehör i färgglada färger.

DSC03236

Bågen är betydligt högre på denna nya Scootern och man har gjort om fotstödet till att mer likna det som finns på Ozone, Viking och Super Viking, jag tycker också att fotstödet ser lite längre ut. Den sammanlagda ligglängden är 105 cm, vilket är 5 cm längre än på vanliga scooter. Selen är ställbar på olika höjder.

DSC03239DSC03240

Hjulen är helt nya och av ett robustare material så att det inte fastnar något grus i dem. I övrigt har vagnen samma chassi och samma mått som Scooter 2.0. Både Scooter 3 och 3s blir 88x53x52 cm ihopfälld.

DSC03243DSC03242

 

Emmaljunga-Scooter-3S

Scooter 3 kommer även med svängbara framhjul, Scooter 3s. Här ser man också vagnen i liggläge och det är en dragkedja längst bak som man öppnar för att förlänga suffletten när man ska fälla ryggen i liggläge. Det är ett vädringsnät i den förlängningen vilket borde göra det kallt och blåsigt på vintern. (OBS! Detta vädringsnät fanns endast på prototypen, på de Scooter 3 och 3s som finns i produktion finns inget vädringsnät utan bara ett vanligt tyg.)

Emmaljunga-Scooter-3s[7]DSC03235

Scooter 3 finns i fyra basfärger, All Black, Dark Grey, Khaki och Navy. Suffletten finns att köpa till i White Leatherette, Apple, Red, Blue, Light Grey, Khaki, Yellow, Pink och även Flowers-mönstret som jag bloggat om här.

Emmaljunga Scooter 3 och Scooter 3s kostar 3000 kronor, att köpa till en extra sufflett kostar 400 kronor för de “vanliga” färgerna och 550 kronor för Leatherette och Flower. Scooter 2.0 och Scooter S kommer att finnas kvar parallellt.