Kategoriarkiv: Phil and Teds

Phil & Teds Dot, Navigator, Sub4, Snug och Face to face

3 svar

Phil & Teds kommer med nya vagnar hela tiden och nu har de nyligen kommit ut med tre nya vagnar. Phil & Teds Dot, Phil & Teds Navigator och Phil & Teds Sub4.

Phil & Teds Dot: Phil & Teds Dot har jag bloggat om tidigare här. Dot är en ny trehjulig inline-vagn som är väldigt lik Explorer förutom att den är 15 % mindre. Det är Phil & Teds minsta inline-vagn. Dot har 10 tums lufthjul, går enkelt att fälla ihop med en hand och syskonsitsen går att fälla till liggläge. Den är även godkänd för att ha ett barn i syskonsitsen, även när huvudsitsen är tom. Dot har, till skillnad från vad jag skrev tidigare, fotbroms. Handtaget är ställbart i nio olika lägen med hjälp av vikled. Maxvikt är 20 kg, 15 kg i syskonsitsen. Dot är bara 59 cm bred och hopfälld blir den 76 x 59 x 26 cm. Vagnen väger 12 kg.
Instruktionsvideo
Videorecension

Phil & Teds Navigator: Detta är ännu en inline-vagn från Phil & Teds och även denna har tre lufthjul. Navigator har utbytbar sufflett. Även Navigator har syskonsits med sufflett och liggläge och är godkänd för att ha ett barn i syskonsitsen, även när huvudsitsen är tom. Navigator har ställbart handtag med vikled, fullt liggläge, fotbroms, enhandsfällning av vagnen, svängbart, låsbart framhjul. Den väger 12,5 kg och blir 76 x 59 x 30 cm hopfälld. Maxvikt är 20 kg i huvudsitsen och 15 kg i syskonsitsen. Navigator finns med svart, röd, blå och grön sufflett och man kan alltså byta ut denna suffletten. Det finns även matchande sittdynor.
Instruktionsvideo

Phil & Teds Sub4: Phil & Teds kommer nu med en joggingvagn som de själva kallar världens snabbaste vagn. Sub4 har lufthjul, framhjulet är på 16 tum och bakhjulen på hela 20 tum. Framhjulet är inte svängbart. Sub4 har handbroms och skivbromsar. Chassit består av tre armar som flexar vilket ger otroligt bra fjädring. Så att hjulen hela tiden är i marken och barnet får en mjuk åktur. Vagnen saknar alltså bakaxel vilket gör att man får fritt rum att springa. Sub4 har Phil & Teds Aerocore-sittdel som är vattentät, UV-beständig, dämpande , lätt, strömlinjeformad, lätt att torka ren, isolerande, ventilerande och slitstark. Vagnen har även sufflett, justerbart handtag och fempunktssele. Bakhjulen är vinklade för att maximera stabiliteten i kurvorna. Hjulen är enkla att ta av för att få in vagnen i bilen eller förvara den. Vagnen väger 14 kg och maxvikt på barnet är 15 kg. Vagnen är 70 cm bred och blir 100x50x30 cm hopfälld utan hjul och 119x79x54 cm hopfälld med hjul. Vagnen kostar ungefär 8700 kronor.

Phil & Teds Snug: Phil & Teds kommer även med en ny liggdel som de kallar Snug. Den passar de nya vagnarna Dot och Navigator, men man kan också köpa till adapter som gör att den passar classic, sport, dash och explorer. Liggdelen klickas fast på chassit istället för sittdelen. Liggdelen har vadderad madrass, bärhandtag, enkelt klickfäste, avtagbart lock och fötter på undersidan. Det finns också ett skräddarsytt regnskydd till liggdelen. Precis som på Navigator kan man byta ut suffletten på Snug så att man kan variera och designa sin egen kombination.

Face-to-face: För ett tag sedan bloggade jag om att Mountain Buggy kommer med en Face-to-face-sittdel. Eftersom Phil & Teds äger Mountain Buggy kommer denna sittdel även att passa Phil & Teds vagnar. Face-to-face passar Navigator, Explorer, Classic, Sport, E3 V2, Hammerhead och Dash. I vissa fall behöver man uppgradera suffletten för att den ska funka till den bakåtvända sittdelen. Sittdelen har maxvikt 9 kg och har en fast bakåtlutad position på 45 grader, ungefär som ett babyskydd. Face-to-face finns inte att köpa än och jag vet inte vad den kommer att kosta.

Mer information finns på Phil & Teds hemsida.

Första intrycket av Phil & Teds Smart

1 svar

Vi har utökat vagnparken här hemma med en Phil & Teds Smart som vi ska ha som resevagn. Den kom idag och vi har bara kört den inne i lägenheten så detta blir bara mina spontana reaktioner. Så småningom kommer vi komplettera med en sittdyna och en verso adapter som gör vagnen vändbar. Jag kommer jämföra den en del med Emmaljunga Ozone eftersom det är den vagn jag har mest erfarenhet av att köra.

Här sitter min dotter Tilda, 8 månader i den. Hon trivdes bra. Det blir dock inget fotstöd för så små barn (man ser fotstödet mellan framhjulen). Sitsen är rätt smal och sittytan är inte speciellt djup men jag vet att andra använt vagnen till äldre barn så det borde funka.

Handtagen är inte justerbara och sitter nästan direkt över hjulen vilket gör att hävkraften blir dålig och det blir svårt att få upp vagnen på bakhjulen. Av samma anledning är också vagnen lite trögstyrd, mer trögstyrd än vår Ozone och då väger ändå denna 3 kg mindre.

Suffletten är mer ett solskydd, tyget är riktigt tunt och jag skulle tro att det blåser rakt igenom den. Den sitter inte fast i sittdelen vilket gör att barnet lätt kan leka med den och det har Tilda redan förstått, trots att hon bara är 8 månader och endast suttit i vagnen några minuter. Men jag tror att suffletten ger riktigt bra solskydd och man kan flytta den hur man vill vilket är ett plus!

Hjulen är riktigt stora, 24 cm i diameter bak och 20 cm i diameter fram. Framhjulen är alltså större än Ozonens framhjul vilket jag tycker är jättebra, det gör antagligen vagnen mer lättkörd på ojämnt underlag.

Viloläget på vagnen är otroligt futtigt, men det är tillräckligt för att huvudet inte ska trilla framåt när barnet sover och jag tror att Tilda kommer kunna sova bra i den ändå. Dessutom blir liggläget mycket bättre om man sätter dit adaptrarna. (Sittdelen är i viloläge på bilden ovan). Från början tyckte jag det var svårt att fälla sittdelen till viloläge men efter att ha testat ett par gånger så börjar det gå enklare så man vänjer sig nog.

Vagnen är otroligt lätt att fälla ihop vilket är jättebra, tyvärr försvinner den lättheten om man har sittdelen bakåtvänd. Det går att fälla ihop vagnen så men då hamnar sittdelen på tvären och vagnen blir då jättestor (Se video här ca 3 min in). Alltså måste man ta bort sittdelen när man fäller ihop vagnen om man har sittdelen bakåtvänd. Jag har ju inte adaptrarna själv än men jag tror det borde funka att lägga sittdelen ovanpå chassit, då slipper man ta bort adaptrarna och sätta dit sittdelen igen. Men då har du å andra sidan en vagn i två delar som inte går att bära på något smidigt sätt. Något som dock är jättebra är att det går att låsa vagnen hopfällt så att den inte fäller upp sig, den blir väldigt enkel att bära då.

Det har varit svårt att hitta mått på vagnen hopfälld MED hjul på så nu har jag tagit mina egna mått. 100 x 57 x 25 cm fick jag det till och det gör mig lite besviken faktiskt. Framförallt tycker jag att den blev väldigt lång och det är framhjulen som sticker ut rätt mycket. De är dessutom ganska svåra att ta av, man måste ha något långt att peta med eftersom pluppen som man ska trycka in sitter en bit in. Men för flyg- eller biltransport går de absolut att ta av och även bakhjulen (som är lätta att ta av). Utan hjul blir vagnen 75 x 45 x 20 cm (jag har dock inte kontrollmätt detta).

Varukorgen är ganska liten, men helt okej för en så liten och smidig sulky och bromsen är enkel att hantera.

Jag tycker vagnen känns lite skraltig, nästan lite ömtålig. Vår Ozone känns mycket mer gedigen och hållbarare. Tex. så skramlar hela vagnen varje gång man kör över en tröskel.

Sammanfattning

(och här har jag bara tagit med det jag själv tycker är viktigt)

+ Sittdelen är VÄNDBAR (med adapter)

+ Stora hjul

+ Lätt att fälla ihop

+ Lätt

+ Liten (framförallt platt) hopfälld utan hjul

– Svår att få upp på bakhjulen

– Ganska lång hopfälld med hjulen på

– Dålig och lekvänlig sufflett

– Jobbig/stor att fälla ihop med sittdelen bakåtvänd

Jag kommer komma med en mer utförlig recension när vi använt den mer och testat med adaptrarna. Men det dröjer nog några månader eftersom det inte direkt är någon vintervagn 😉 Jag avslutar med en bild på Tilda som också vill utforska sin nya vagn 🙂

UPPDATERING 2/1 -12: Efter att ha kontrollmätt visade det sig att den inte alls blev 75 cm lång hopfälld utan drygt 90 cm. Vi kontaktade Phil & Teds angående detta, de sa att måttet egentligen skulle vara 95 cm och har nu ändrat detta på hemsidan. På grund av detta och eftersom vi inte var så nöjda med vagnen i övrigt har vi lämnat tillbaka den, så det blir ingen mer recension av denna vagnen, vi får se oss om efter en annan resevagn istället.

Nya vagnar från Phil & Teds

2 svar

Phil & Teds har fått en riktigt stor vagnpark och jag har inte riktigt hunnit med att uppdatera. Phil & Teds Classic, Sport, Dash och Vibe har jag bloggat om här. Här har jag bloggar om Explorer och Smart. Det har redan kommit två nya vagnar som jag inte bloggat om, nämligen Phil & Teds Hammerhead och Phil & Teds Verve. Phil & Teds kommer även med två helt nya vagnar 2012, nämligen Phil & Teds Promenade och Phil & Teds Dot.

Phil & Teds Hammerhead: Detta är Phil & Teds första inline-vagn med fyra hjul. Phil & Teds Hammerhead har samma egenskaper som Explorer förutom att den är lite tyngre och lite längre. Den har två svängbara luftfyllda framhjul. Vagnen går att fälla ihop med en hand. Självklart går det att komplettera med syskonsits och syskonsitsen har liggläge. Det går även att fästa en liggdel eller ett babyskydd på chassit. Sittdelen är ventilerad och ryggen är steglöst ställbar. Både sittdelen och syskonsitsen har sufflett, de har också uttagbara dynor som finns i många olika färger för variationens skull. Hammerhead har ställbart handtag och pedalbroms. Vagnen väger 12,5 kg och måtten hopfälld är (utan hjul) är 79 x 52 x 24 cm. Bredden på vagnen är 52 cm. Maxvikten för huvudsitsen är 20 kg. För syskonsitsen i främre läget är maxvikten 20 kg och i bakre läget 15 kg. Phil & Teds Hammerhead kostar ca 6000 kronor. Instruktionsvideo

Phil & Teds Verve: Detta är Phil & Teds andra inline-fyrhjuling. Denna vagnen är 10 % mindre än Vibe. De svängbara framhjulen har fjädring och är låsbara. Framhjulen är punkteringsfria och bakhjulen är lufthjul. Även Verve har ventilerande sittdel med steglös fällning av ryggen. Syskonsitsen har sufflett och går att fälla i tre lägen. Vagnen går att fälla ihop även med syskonsitsen på och den kan stå själv när den är hopfälld. Verve har en smart knapp på handtaget för att bromsa vagnen och handtaget är justerbart. Det går att komplettera med liggdel och det går även att fästa babyskydd på chassit. Verve är även godkänd att användas med ett barn endast i syskonsitsen, så det gör inget om det andra barnet vill gå ur vagnen. Vagnen har även avtagbara sittdynor. Vagnen väger 13 kg och blir 84 x 54 x 27 cm hopfälld utan hjul och vagnen är 66 cm bred. Maxvikt för både huvudsitsen och syskonsitsen är 20 kg. Phil & Teds Verve kostar nästan 9000 kronor. Instruktionsvideo

Phil & Teds Promenade: Detta är en helt ny vagn som kommer i januari 2012. Det finns inte all info om denna än men jag ska ge er det jag hittar 🙂 Phil & Teds kommer (äntligen!) med en (inline)vagn som har vändbar sittdel! Jag tycker att små 6-månaders bebisar är alldeles för små för att sitta vänd bort från sina föräldrar så det är väldigt välkommet från min sida. Promenade har en liggdel som går att göra om till sittdel, sittdelen är som sagt vändbar men som jag förstår det går den bara att ha bakåtvänd när man har den som singelvagn. Syskonsitsen går också att göra om från liggdel till sittdel och denna syskonsitsen ska vara i full storlek, jämfört med övriga syskonsitsar som är lite mindre. Eftersom syskonsitsen även går att göra om till liggdel går det att ha två liggdelar på vagnen. Det går även att fästa ett babyskydd på vagnen. Promenade har fyra punkteringsfria hjul, de främre är svängbara. Handtaget är ett teleskophandtag. Suffletten på huvudsitsen är stor och skyddande. Promenade är enkel att fälla ihop som singelvagn men syskonsitsen måste tas bort innan den går att fälla ihop. Promenade tar “bara” 15 kg per sits (till skillnad från de andra Phil & Teds vagnarna). Vagnen väger 13 kg som singelvagn.

Video med mer info.

Phil & Teds Dot: Phil & Teds kommer också med en ny trehjulig inline-vagn som de kallar Dot. Dot är väldigt lik Explorer förutom att den är 10 % mindre. Dot har 10 tums lufthjul, går enkelt att fälla ihop med en hand och syskonsitsen går att fälla till liggläge. Enligt vad jag läst så ska man eventuellt ha en ny sorts broms på Dot. Det ska vara som en båge som man måste hålla inne om man ska kunna köra vagnen, om man släpper så stannar vagnen, ungefär som på en bagagevagn som finns på flygplatser. Det ska dock finnas en spärr så att man kan sätta fast bågen om man vill det. Vagnen finns i brunt och orange eller brunt och blått. Denna vagn ska komma någon gång under 2012 och jag hittar inte så mycket info om den än.

Bild på bromsen:

Phil & Teds Nyheter

4 svar

Phil & Teds sulky Smart har fått en ny avgörande funktion. Genom att köpa en adapter kan du nu vända sittdelen på smart och få barnet vänt mot dig, samtidigt som möjligheten att fälla sittdelen blir större med adaptern. Phil & Teds kallar adaptern för Verso och den finns redan att köpa för ca 600 kronor.

Nytt är även en videorecension av Phil & Teds Smart och en av vagnen med adapters.

Phil & Teds Explorer

21 svar

Phil & Teds kommer med en ny vagn som ersätter Phil & Teds Sport. Den nya vagnen heter Phil&Teds Explorer och väntas komma till Europa i slutet av augusti. Den nya vagnen går att fälla ihop med en hand och det tar bara 4 sekunder. Under sitsen finns ett handtag som du drar i för att fälla ihop vagnen, du kan också bära vagnen i handtaget. Explorer har en större sufflett med framtagbart solskydd. Självklart finns även syskonsitsen till Explorer och en nyhet är att också den har en justerbar sufflett. Syskonsitsen är dock inte fällbar på Explorer. Däremot har liggläget på huvudsitsen blivit förbättrat. En annan nyhet är att det går att sätta ett babyskydd i huvudsitsen och fortfarande ha ett barn i syskonsitsen. Bromsen på Explorer är en pedalbroms istället för handbroms. Fotstödet är inte längre i tyg utan i plast vilket gör det mer stabilt och lättare att hålla rent. Huvudsitsen på Explorer är ventilerad vilket gör att den minskar värme- och fuktansamlingen. Den har även en sele som är lätt att justera höjden på. Sittdelen har fullt liggläge. Phil & Teds Explorer kommer att finnas i fem färger; black and red, Black and Grey, Navy and Grey, Black and Green och all Green.

Video om Phil & Teds Explorer
Läs mer om Phil & Teds Explorer
Videorecension av Phil & Teds Explorer

Phil & Teds meddelar också att de snart kommer att lansera suffletter även till Dash och Classics syskonsits.

Läs mer om Phil & Teds vagnar här.

Nya Phil & Teds Smart

1 svar

En nyhet från Phil&Teds är deras nya sulkyliknande vagn, Smart. Jag har tidigare skrivit om deras syskonvagnar inline, men denna vagn är ingen syskonvagn. Phil&Teds smart väger bara 7 kg med sittdel och är bara 50 cm bred. Måtten med vagnen hopfälld utan hjul är 95x45x20cm. Den blir alltså ungefär lika liten som en paraplysulky och är väldigt lätt att fälla ihop, vilket gör att den lämpar sig utmärkt för resor. Det finns också en väska att köpa till som man kan packa ner vagnen i. Smart går att använda med liggdel eller babyskydd som klickas fast på chassit, eller med sittdelen såklart. Smart har även en speciell sits som de kallar aerocore, den ventilerar, isolerar, är vattentät, UV-resistent och lätt att torka ren. I mina ögon ser det ut som en plastsits, men jag har inte sett den i verkligheten. Se en film om sitsen här. Sitsen går att ställa i två lägen, men den har inte liggläge och går bara att ha framåtvänd. Phil&Teds Smart har fempunktbälte, sufflett och fotbroms. Maxvikt är 20 kg. Det som gör att jag tycker lite extra mycket om vagnen är att den har så stora hjul, ofta har sulkys med svängbara hjul väldigt små hjul. Men denna vagn har stora hjul bak och det ser ut som att de svängbara hjulen fram också är ganska stora för att vara svängbara hjul. Bra gjort Phil&Teds! Jag tror tyvärr inte att de svängbara hjulen är låsbara.

Videorecension

Phil&Teds Smart kostar ca. 2000-2500 kronor och går att köpa i Sverige.

Phil&Teds syskonvagnar

Lämna ett svar

Jag har redan tidigare nämnt att Phil&Teds har en alldeles speciell design på sina syskonvagnar. De kallar den inline och idén innebär att det går att placera en extra sittdel på nästan alla deras vagnar. Man kan sätta den framför eller bakom den ordinarie sitsen och vagnen blir i princip inte större än den var innan. Detta gör att vagnen blir liten och smidig jämfört med många andra syskonvagnar. Det blir lätt att ta sig in i hissar och att gå i affärer m.m. Dessutom slipper man spendera många tusenlappar på en helt ny vagn (om man har en Phil and Teds från början vill säga).

Det finns fyra Phil&Teds-vagnar som går att göra om till syskonvagnar och de är alla trehjulingar. Alla vagnarna har fullt liggläge och går att använda från nyfödd till 5 år. Alla går att ha som singelvagn (endast framåtvänd) och om man har en bebis kan man lägga i en mjuklift eller liggdel i sittdelen. Man kan också ha en bebis i mjuklift i den ordinarie sittdelen och sedan sätta i en sittdel ovanför som ett äldre syskon kan sitta i. Ett fjärde alternativ är att sätta en extra sittdel bakom den ordinarie sittdelen istället. Då går den främre (ordinarie) sittdelen endast att ha i viloläge, inte i liggläge och den bakre sittdelen går att använda från det att barnet är cirka 4-5 månader. Den bakre sittdelen går att luta. Du kan se en video om de olika syskonalternativen här.

Phil&Teds inline-modeller heter Classic, Sport, Dash och Vibe och vad som skiljer dem åt är först och främst design, men även en del småsaker.

Phil&Teds Classic: Hette förut E3. Handtaget är justerbart i endast två lägen. Fotbroms. Väger 11 kg. Inget viloläge på syskonsitsen. Tre positioner på ryggläget i sittdelen. Ca. 5500 kronor. Video om Classic.

Phil&Teds Sport: Handtaget ställbart. Fotbroms. Vikt 11 kg. Fyra positioner på ryggläget i sittdelen. Har frambåge. Ca. 6000 konor. Video om Sport.

Phil&Teds Dash: Handtaget ställbart. Fotbroms i handtaget. Vikt 10,5 kg. Steglöst ställbart ryggläge. Uttagbara dynor. Plastfotstöd med tyg över. Ca. 7000 kronor. Video om Dash.

Phil&Teds Vibe: Hantaget ställbart. Fotbroms i handtaget. Vikt 10 kg. Steglöst ställbart ryggläge. Uttagbara dynor. Plastfotstöd. Lite rymligare. Ca. 8000 konor. Video om Vibe.

Nackdelar med Phil&Teds vagnar är att de bara går att ha framåtvända, detta är en stor nackdel eftersom det inte rekommenderas när barnen är under 1,5 år. Det kan vara tråkigt för det barn som sitter bakom eftersom det inte ser så mycket framåt. Syskonsitsen är inte heller lika rymlig som en vanlig vagn.

Det är väldigt smidig med en så liten vagn som tar två syskon, speciellt om man har ett ganska stort barn som kanske inte kommer åka vagn så länge, men ändå är i behov av en vagn ett tag till. Då kan det kännas som ett bra alternativ att köpa en Phil&Teds eftersom den går att använda som en vanlig vagn sedan när det större barnet hellre vill gå. Det är bara att klicka bort syskonsitsen. Konceptet är faktiskt så smart att det ofta blir kopierat, men vill man ha originalet, då ska man köpa en Phil&Teds!

Källa och mer info: www.philandteds.com