Phil & Teds Inline-vagnar

Phil & Teds har ett gäng vagnar som kan användas med syskonsits, så kallade inline-vagnar. Dessutom kommer det nya hela tiden och de är förvillande lika, jag ska nu (försöka) reda ut vad som skiljer dem åt och hur olika delar kan kombineras.

Phil&Teds Classic -12 inkl syskonsits & dubbelt regnskydd i gruppen BARNVAGNAR & TILLBEHÖR / Phil & Teds barnvagnar / Phil & Teds Classic hos Köpbarnvagn.se (023322650008)Phil&Teds Classic: Hette förut E3. Handtaget är justerbart i endast två lägen genom att ta bort handtaget och vända på det. Classic har ryggstöd med tre positioner som justeras genom att knäppa upp spännen. Classic har fotstöd i tyg och fotbroms. Enhandsfällning. Den saknar båge. Syskonsitsen som saknar viloläge kan placeras framför eller bakom huvudsitsen. Sufflett går att köpa till syskonsitsen. Syskonsitsen får användas när huvudsitsen är tom. Vagnen kan användas tillsammans med peanut-liggdelen eller snug-liggdelen men inte när syskonsits används. Kan också användas med face-to-face-sittdelen och babyskydd. Väger 11,5 kg och blir 76x51x23 cm hopfälld utan hjul. Den är 63 cm bred. Maxvikt i huvudsitsen är 20 kg, maxvikt i syskonsitsen placerad framför huvudsitsen är 20 kg och placerad bakom huvudsitsen, 15 kg. Priset ligger ofta ner mot 4000 kronor inklusive syskonsits! Demovideo

Phil&Teds sportPhil&Teds Sport: Är en ganska enkel vagn som har funnits länge. Den har ställbart handtag, fotbroms och båge. Ryggstödet kan justeras i tre olika positioner och justeras med hjälp av dragkedjor och spännen (liknande sådana på cykelhjälmar). Har båge. Fotstöd i tyg. Syskonsitsen som har viloläge kan placeras framför eller bakom huvudsitsen. Sufflett till syskonsitsen finns som tillbehör. Vagnen kan användas tillsammans med peanut- eller snug-liggdelen men inte när syskonsits används. Kan användas med Face-to-face-sittdelen om man uppgraderar suffletten. Kan även användas med babyskydd tillsammans med syskonsitsen. Vikt 11 kg.  Huvudsitsen har en maxvikt på 25 kg och syskonsitsen 15 kg. Video om Sport.

 

phil&teds dashPhil&Teds Dash: Har ställbart knäledshandtag.  Vagen bromsas genom att fälla ner handtaget i nedersta läget. Steglöst ställbar rygg.  Sufflett med tittlucka. Uttagbara dynor. Plastfotstöd. Syskonsitsen har litet viloläge. Kan användas med peanut eller snug liggdel eller babyskydd (men inte tillsammans med syskonsits). Kan användas med Face-to-face-sittdelen om man uppgraderar suffletten.Vagnen väger 12 kg och hopfälld utan hjul blir den 76,2×50,8×22,8 cm och är 62 cm bred. Maxvikt i huvudsitsen är 20 kg och i syskonsitsen 15 kg. Ca. 5500 kronor inklusive syskonsits. Video om Dash. Phil&Teds VIBEPhil&Teds Vibe: Har förändrats och förbättrats i omgångar. Den version som säljs nu har ställbart teleskophandtag. Handbroms, sele som är mycket enkel att justera. Ryggstödet justeras först med dragkedjor och sedan steglöst med en hand. Syskonsitsen har litet viloläge och kan placeras framför eller bakom huvudsitsen. Vibe kan fällas ihop med syskonsitsen på. Vibe kan också användas tillsammans med babyskydd eller peanut-liggdel, men inte samtidigt som syskonsitsen. Vagnen har handbroms. Sittdelen har uttagbara dynor och är lite rymligare än Phil &Teds andra vagnar. Vagnen väger 10 kg, maxvikt är 20 kg i huvudsitsen och 15 kg i syskonsitsen. Vibe kostar ca. 8000 konor inklusive syskonsits. Demovideo.Phil-&-Teds-Explorer

Phil & Teds Explorer:  Vagnen går att fälla ihop med en hand och det tar bara 4 sekunder. Under sitsen finns ett handtag som du drar i för att fälla ihop vagnen, du kan också bära vagnen i handtaget. Explorer har en stor framdragbar sufflett med solskärm. Explorer har knäledshandtag. Den har steglöst ställbar rygg med enhandsfällning. Bromsen på Explorer är en pedalbroms istället för handbroms. Fotstödet är i plast vilket gör det mer stabilt och lättare att hålla rent. Huvudsitsen på Explorer är ventilerad vilket gör att den minskar värme- och fuktansamlingen. Den har även en sele som är lätt att justera höjden på. Sittdelen har fullt liggläge. Självklart finns även syskonsits till Explorer och en nyhet är att också den har en justerbar sufflett. Syskonsitsen har inget viloläge på Explorer. En annan nyhet är att det går att sätta ett babyskydd i huvudsitsen och fortfarande ha ett barn i syskonsitsen. Explorer går att använda med peanut- eller Snug-liggdel eller Face-to-face-sittdelen, men det går inte att använda syskonsitsen samtidigt. Explorer väger 12 kg och maxvikt är 20 kg i huvudsitsen och och 15 kg i syskonsitsen. Hopfälld blir den 76x51x23 cm utan hjul. Explorer kostar ca 5000 kronor inklusive syskonsits. Videorecension Demovideo

imagePhil & Teds Hammerhead: Detta är Phil & Teds första inline-vagn med fyra hjul. Den har 12 tums lufthjul bak och 10 tums lufthjul fram. Phil & Teds Hammerhead har samma egenskaper som Explorer förutom att den är lite tyngre och lite längre. Den har två svängbara luftfyllda framhjul. Vagnen går att fälla ihop med en hand. Den har fotstöd i tyg. Självklart går det att komplettera med syskonsits och syskonsitsen har viloläge. Det går även att fästa en peanut-liggdel eller ett babyskydd på chassit, liggdelen kan inte användas tillsammans med syskonsits men babyskyddet kan det. Kan användas med Face-to-face-sittdelen om man uppgraderar suffletten. Sittdelen är ventilerad och ryggen är steglöst ställbar. Både sittdelen och syskonsitsen har sufflett, de har också uttagbara dynor som finns i många olika färger för variationens skull. Hammerhead har ställbart knäledshandtag och pedalbroms. Vagnen väger 12,5 kg och måtten hopfälld är (utan hjul) är 79 x 52 x 24 cm. Maxvikten för huvudsitsen är 20 kg. För syskonsitsen i främre läget är maxvikten 20 kg och i bakre läget 15 kg. Phil & Teds Hammerhead kostar ca 6000 kronor och syskonsitsen kostar ca 1000 kronor. Instruktionsvideo

imagePhil & Teds Verve: Detta är Phil & Teds andra inline-fyrhjuling. Denna vagnen är 10 % mindre än Vibe. De svängbara framhjulen har fjädring och är låsbara. Framhjulen är punkteringsfria och bakhjulen är lufthjul. Även Verve har ventilerande sittdel med steglös fällning av ryggen. Den har fotstöd i tyg. Syskonsitsen har sufflett och går att fälla i tre lägen. Vagnen går att fälla ihop även med syskonsitsen på och den kan stå själv när den är hopfälld. Verve har en smart knapp på handtaget för att bromsa vagnen och handtaget är justerbart knäledshandtag. Det går att komplettera med peanut-liggdel (utan syskonsits) och det går även att fästa babyskydd på chassit (även med syskonsits). Verve är även godkänd att användas med ett barn endast i syskonsitsen, så det gör inget om det andra barnet vill gå ur vagnen. Vagnen har även avtagbara sittdynor. Vagnen väger 13 kg och blir 84 x 54 x 27 cm hopfälld utan hjul och vagnen är 66 cm bred. Maxvikt för både huvudsitsen och syskonsitsen är 20 kg. Phil & Teds Verve kostar ca 8000 kronor inklusive syskonsits. Instruktionsvideo

Phil & Teds Dot: Dot är en ny trehjulig inline-vagn som är väldigt lik Explorer förutom att den är 15 % mindre. Det är Phil & Teds minsta inline-vagn. Dot har 10 tums lufthjul, går enkelt att fälla ihop med en hand och syskonsitsen har sufflett och går att fälla till viloläge. Den är även godkänd för att ha ett barn i syskonsitsen, även när huvudsitsen är tom. Dot har fotbroms. Handtaget är ställbart i nio olika lägen med hjälp av knäled. Dot går att använda med Snug-liggdel (utan syskonsits) eller babyskydd (även med syskonsits). Maxvikt är 20 kg, 15 kg i syskonsitsen. Dot är bara 59 cm bred och hopfälld blir den 76 x 59 x 26 cm. Vagnen väger 12 kg. Dot kostar ca 5000 kronor och syskonsitsen kostar ca 1300 kronor.

Instruktionsvideo
Videorecension

 

Phil-&-Teds-NavigatorPhil & Teds Navigator: Detta är ännu en inline-vagn från Phil & Teds och även denna har tre lufthjul. Navigator har utbytbar sufflett. Även Navigator har syskonsits med sufflett och liggläge och är godkänd för att ha ett barn i syskonsitsen, även när huvudsitsen är tom. Navigator har ställbart handtag med vikled, fullt liggläge, fotbroms, enhandsfällning av vagnen, svängbart, låsbart framhjul. Navigator går att använda med Snug-liggdel och Face-to-face-sittdel (utan syskonsits) och med babyskydd (även med syskonsits). Den väger 12,5 kg och blir 76 x 59 x 30 cm hopfälld. Maxvikt är 20 kg i huvudsitsen och 15 kg i syskonsitsen. Navigator finns med svart, röd, blå och grön sufflett och man kan alltså byta ut denna suffletten. Det finns även matchande sittdynor. Navigator kostar ca 5500 kronor och syskonsitsen kostar 1400 kronor. Instruktionsvideo

promenadePhil & Teds Promenade: Detta är den nyaste och mest annorlunda av Phil & Teds Inline-vagnar. Det som gör den allra mest speciell är att den har vändbar sittdel. Promenad är en fyrhjuling med punkteringsfria hjul med fjädring fram och punkteringsfria hjul bak. Den har ställbart teleskophandtag och fotbroms. Vagnen har ergonomisk sittdel som kan göras om till liggdel. Sittdelen är ställbar i tre olika lägen, inklusive fullt liggläge. Suffletten har vädringslucka och tittlucka. Sittdelen har ställbart fotstöd. Bågen på sittdelen går att knäppa loss på ena sidan och svänga bort. Sittdelen är som sagt vändbar men den går bara att ha bakåtvänd när man har den som singelvagn. Syskonsitsen går också att göra om från liggdel till sittdel och denna syskonsitsen ska vara i full storlek, jämfört med övriga syskonsitsar som är lite mindre. Som sittdel har syskonsitsen tre lägen och den har även sufflett. Eftersom syskonsitsen även går att göra om till liggdel går det att ha en (bakåtvänd) eller två liggdelar på vagnen (men den ena är då framåtvänd). Det går även att ha en framåtvänd liggdel i det undre fästet och en framåtvänd sittdel i det övre. Det går att fästa ett babyskydd på vagnen (även när man använder syskonsits). Promenade är enkel att fälla ihop som singelvagn med sittdelen framåtvänd men syskonsitsen måste tas bort innan den går att fälla ihop. Promenade tar 18 kg per sits. Vagnen väger 13 kg som singelvagn och 16 kg som dubbelvagn. Den blir 106x64x33,5 cm hopfälld. Den är 64 cm bred. Phil & Teds Promenade kostar 9000 kronor och syskonsitsen kostar 2000 kronor. Demovideo Videorecension

Vad jag nu har beskrivit är de sätt som Phil & Teds säger att vagnen ska och bör användas och de användningsområden som den är säkerhetstestad för. Men det kan vara intressant att veta att Phil & Teds vagnar ganska kompatibla och kan användas på andra sätt, på egen risk.

De flesta syskonsitsar går att kombinera till olika vagnar. E3 version 2, Classic, Sport, Explorer, Dash och Hammerhead har samma fästen för sina syskonsitsar. Jag tror också att Vibe och Verve har samma fästen. MEN de är inte testade och godkända för att använda med någon annan syskonsits än sin egen så det är på egen risk man använder den så.

Face-to-face sittdelen går också att använda tillsammans med syskonsits åtminstone på Navigator, hur det funkar i praktiken på de andra vagnarna vet jag inte. Men återigen, det förändrar balansen i vagnen och den är inte godkänd för att användas så, så det är på egen risk.

IMG_0030

Läs mer om Face-to-face-sittdelen och Snug-liggdelen här.

13 reaktion på “Phil & Teds Inline-vagnar

  1. angelica

    Hej! Du skulle inte kunna ta reda på om face to face passar till en explorer med syskonsits? Är oerhört intresserad av en sådan sits om det funkar ihop! =)

    Svara
  2. Anonym

    Hej. Eftersom du har stenkoll på alla Phil och Ted vagnar tänkte jag fråga dig då jag inte blir klok av alla söljsidors info. Jag undrar om liggdelen peanut som hör till smarten fungerar på Vibe från 2010?
    Det finns ju två olika och den ”andra” passar till Explorer, classic och hammerhead. Det som gör mig förvirrad är att det ibland står att smart och Vibe har samma peanut, men när man ser på priset skiljer det sig.
    Hoppas att du kan hjälpa mig:)
    Med vänlig hälsning, elisabeth

    Svara
  3. Christina

    Hej!

    Jag har en fråga som jag inte tycks få svar på någonstans så nu chansar jag här 🙂

    Jag har en Phil & Teds Explorer -14, men jag tänkte höra om man kan ha en syskonsits med viloläge till den vagnen. Om jag inte missminner mig helt så är det navigator som har den syskonsitsen..?

    Om det inte går att ha annan sits än explorers egna, har du några tips på hur man kan göra lite lutning på sitsen ändå. Jag misstänker att minstingen inte kommer att kunna ligga i ”liggdelen” så länge till då han växer bra på både bredden och längden 🙂 Och så nu i vinter med alla kläder och overall/åkpåse och dylikt så blir det väl trångt. Han blir 4 månader i slutet på december..

    Tack på förhand för svar!
    Hälsningar Christina

    Svara
    1. Elin Inläggsförfattare

      Hej! Navigators syskonsits har viloläge, det stämmer. Jag har hört att det ska gå att växla syskonsits mellan vissa av Phil & Teds vagnar, men jag kommer tyvärr inte ihåg exakt vilka. Det är inte omöjligt att Navigators syskonsits kan passa på Explorer, men jag vet inte helt säkert. Du har inte möjlighet att åka till en affär och testa om den passar? Några tips om hur man kan få lutning annars har jag tyvärr inte.

      Svara
  4. Sasha

    Hejsan!!
    Kanske du kan hjälpa mig för jag förstår inte riktigt. Köpte nyligen en Phil and Teds Sport. Jag vill piffa upp den med nya sittdynor men hittar inga som är just för Sport. vet du om jag kan använda sittdynor för tex navigator, promenade eller classic?

    Svara
    1. Elin Inläggsförfattare

      Sport har inga sittdynor i originalutförande så antagligen är det därför det inte finns några speciellt anpassade för den. Antagligen borde någon av Phil & Teds andra sittdynor funka men jag kan inte säga säkert för jag har inte testat.

      Svara
  5. Cecilia

    Hej.
    Intressant fakta i en hel djungel ☺.
    Jag är intresserad av en phil och teds vibe. Har en vän som avrådde mig för den vagn hon hade haft var väldigt ostadig. Hur stabil tycker du att vibe vagnen är?
    Tack på förhand.

    Svara
  6. Michaela

    Hej
    Har du koll på när Phil and Teds sport började och slutade tillverkas? Funderar på att köpa en begagnad så vill veta om åldern stämmer 🙂

    Svara
    1. Elin Inläggsförfattare

      Tror att alla med tre 12-tums lufthjul funkar okej i terräng iom att de har ganska stora hjul, men ingen av dem är nog särskilt bra egentligen eftersom de alla saknar fjädring, så det blir nog ganska skumpigt.

      Svara

Kommentera

E-postadressen publiceras inte. Obligatoriska fält är märkta *

Denna webbplats använder Akismet för att minska skräppost. Lär dig hur din kommentardata bearbetas.