månadsarkiv: juni 2010

Demovideon för nya Bugaboo Bee Plus

Jag har redan tidigare skrivit om Bugaboo Bee. Nu har det kommit ut en längre demovideo för nya Bugbaoo Bee + (2010). Videon visar i princip allt man behöver veta om vagnen och är indelad i åtta kapitel.

Kapitel 1 – fälla ihop och fälla upp
Kapitel 2 – justera sitsen
Kapitel 3 – använda från födseln
Kaptiel 4 – använda bromsen
Kapitel 5 – justera handtagets höjd
Kaptiel 6 – smidig hanterbarhet
Kaptiel 7 – använda med babyskydd
Kaptiel 8 – använda med syskonbräda
bonus – accessoarer

Demon kommer här:

Bugaboo Bee Plus finns i butik nu!

Phil&Teds syskonvagnar

Jag har redan tidigare nämnt att Phil&Teds har en alldeles speciell design på sina syskonvagnar. De kallar den inline och idén innebär att det går att placera en extra sittdel på nästan alla deras vagnar. Man kan sätta den framför eller bakom den ordinarie sitsen och vagnen blir i princip inte större än den var innan. Detta gör att vagnen blir liten och smidig jämfört med många andra syskonvagnar. Det blir lätt att ta sig in i hissar och att gå i affärer m.m. Dessutom slipper man spendera många tusenlappar på en helt ny vagn (om man har en Phil and Teds från början vill säga).

Det finns fyra Phil&Teds-vagnar som går att göra om till syskonvagnar och de är alla trehjulingar. Alla vagnarna har fullt liggläge och går att använda från nyfödd till 5 år. Alla går att ha som singelvagn (endast framåtvänd) och om man har en bebis kan man lägga i en mjuklift eller liggdel i sittdelen. Man kan också ha en bebis i mjuklift i den ordinarie sittdelen och sedan sätta i en sittdel ovanför som ett äldre syskon kan sitta i. Ett fjärde alternativ är att sätta en extra sittdel bakom den ordinarie sittdelen istället. Då går den främre (ordinarie) sittdelen endast att ha i viloläge, inte i liggläge och den bakre sittdelen går att använda från det att barnet är cirka 4-5 månader. Den bakre sittdelen går att luta. Du kan se en video om de olika syskonalternativen här.

Phil&Teds inline-modeller heter Classic, Sport, Dash och Vibe och vad som skiljer dem åt är först och främst design, men även en del småsaker.

Phil&Teds Classic: Hette förut E3. Handtaget är justerbart i endast två lägen. Fotbroms. Väger 11 kg. Inget viloläge på syskonsitsen. Tre positioner på ryggläget i sittdelen. Ca. 5500 kronor. Video om Classic.

Phil&Teds classic

Phil&Teds Sport: Handtaget ställbart. Fotbroms. Vikt 11 kg. Fyra positioner på ryggläget i sittdelen. Har frambåge. Ca. 6000 konor. Video om Sport.

Phil&Teds sport

Phil&Teds Dash: Handtaget ställbart.  Fotbroms i handtaget. Vikt 10,5 kg. Steglöst ställbart ryggläge. Uttagbara dynor. Plastfotstöd med tyg över. Ca. 7000 kronor. Video om Dash.

phil&teds dash

Phil&Teds Vibe: Hantaget ställbart. Fotbroms i handtaget. Vikt 10 kg. Steglöst ställbart ryggläge. Uttagbara dynor. Plastfotstöd. Lite rymligare. Ca. 8000 konor. Video om Vibe.

Phil&Teds VIBE

Nackdelar med Phil&Teds vagnar är att de bara går att ha framåtvända, detta är en stor nackdel eftersom det inte rekommenderas när barnen är under 1,5 år. Det kan vara tråkigt för det barn som sitter bakom eftersom det inte ser så mycket framåt. Syskonsitsen är inte heller lika rymlig som en vanlig vagn.

Det är väldigt smidig med en så liten vagn som tar två syskon, speciellt om man har ett ganska stort barn som kanske inte kommer åka vagn så länge, men ändå är i behov av en vagn ett tag till. Då kan det kännas som ett bra alternativ att köpa en Phil&Teds eftersom den går att använda som en vanlig vagn sedan när det större barnet hellre vill gå. Det är bara att klicka bort syskonsitsen. Konceptet är faktiskt så smart att det ofta blir kopierat, men vill man ha originalet, då ska man köpa en Phil&Teds!

Källa och mer info: www.philandteds.com

Mutsy Urban Rider

Ledat chassiEn vagn som jag tycker är väldigt smart är Mutsy Urban Rider. Mutsy är ett holländskt barnvagnsmärke som funnits länge, men inte är så lätt att få tag på i Sverige.

Det som jag tycker gör Urban Rider så speciell är att den har fyra fasta hjul, men den har också ett ledat chassi. Bakhjulen svänger alltså samtidigt som framhjulen är fasta, man kan även låsa chassit så att det blir som en vanlig fyrhjulig vagn.

Mutsy Urban Rider har både sittdel och liggdel. Sittdelen är vändbar med fullt liggläge. Man kan även klicka fast ett babyskydd på chassit. Urban Rider har teleskophandtag och man kan välja om man vill ha vanligt skumhandtag eller handtag i skinn (kallas next frame). Vagnen har stora lufthjul. Vagnen blir mycket kompakt hopfälld 104 x 63 x 30 cm. Den är dock ganska tung ca. 16 kg, men den är fortfarande lättstyrd på Urban rider swivel wheelsgrund av det ledade chassit. Urban Rider är ganska hög vilket gör att den passar bra till långa personer. Vagnen finns i 16 färger. Det finns massor av tillbehör till vagnen, men ett som jag tänkte nämna är swivelhjul. Det går alltså att byta ut de stora hjulen fram på vagnen mot små svängbara hjul, för att få en ännu smidigare vagn. Att köpa till vagnen finns också bland annat åkpåse, soltak, ståbräda, skötväska och en extra stor shoppingkorg. Till vagnen finns också två andra sittdelar, nämligen ett “funseat” med styrning för barnet och mutsy-urban-rider-duo-seatett “duoseat” som går att sätta på istället för den ordinarie sittdelen och den innehåller två säten för att bilda en syskon- eller tvillingvagn.

Mutsyvagnarna säljs inte på så många ställen i Sverige, men de finns på babyproffsen i Kungsbacka och Gävle, Villa Magnolia i Malmö och Mammarazzi i Farsta. Mutsyvagnar går också att beställa billigare från tyskland till exempel på denna sidan. Har man tur kan man också hitta en begagnad på blocket ibland.

Nackdelar med Mutsy Urban Rider kan vara att den som sagt är tung, den är svår att få tag i och beställer man den från Tyskland kan det vara krångligt att reklamera (det ska dock gå utan problem). Köper man den i Sverige så är den ganska dyr. Mutsy serietillverkas inte vilket gör att de har en leveranstid på cirka åtta veckor. Jag har också läst att vissa tycker att fjädringen är dålig, det är inte heller någon ombonad vagn. (Det ingår sufflett till vagnen.)

Urban Rider

Mutsy Urban Rider demofilm

Mutsy Urban Rider filmrecension

Källa och mer info: www.mutsy.com

Stokke Xplory

Från Stokke (det norska företag som gjort den klassiska Tripp Trapp-stolen) kom år 2003 en ny revolutionerande barnvagn, Stokke Xplory. Det var dock först 2007 som den lanserades i Sverige. Xplory är en väldigt hög vagn där både sitt- och liggdel sitter väldigt högt. Detta gör att förälder och barn får bättre kontakt och barnet ser också bättre jämfört med andra vagnar. Enligt Stokke själva så stärker den känslomässiga band, uppmuntrar ögonkontakt, främjar samverkan, ökar medvetenheten om världen runt omkring och gör att man känner sig trygg och säker. De skriver också att ”No other stroller brings child and parent together like the Stokke Xplory” Det låter som att det är väldigt mycket att åstadkomma med bara en barnvagn, men jag tror att det kan ligga något i att barnet mår bättre av att komma upp lite, inte minst för föräldrakontaktens skull. Men då krävs det såklart också att föräldern söker kontakt med barnet och att man har barnet bakåtvänt. En film om varför ”higher is better”.

Vagnen är en cityvagn, det vill säga med små svängbara hjul fram och dessa hjul går inte att låsa. Xplory har en ergonomisk vändbar sittdel och en liggdel. Det går också att justera höjden på sittdelen och även längden på fotstödet är justerbart. I bakåtvänt läge går det att ha sittdelen i tre positioner och i framåtvänt går det bara att ha den i två lägen. Vagnen väger 12,5 kg med liggdel och 10,5 kg med sittdel. Sittdelen är också väldigt stor och passar barn upp till 108 cm, vilket gör att det är den enda vagn du behöver till ditt barn.

Vagnen är känd för att vara en ”celebritetsvagn”, använd av:
Brad Pitt och Angelina Jolie,
Heidi Klum och Seal
Claudia Schiffer
Courtney Cox
Rachel Weisz
Russel Crowe
Sophie Ellis-Bextor
Det danska kronprinsparet

Det finns dock några nackdelar med vagnen. Den går inte att ha i liggläge när sittdelen är framåtvänd, utan bara i litet viloläge. Liggdelen går bara att använda till 9 kg. Vagnen är förhållandevis svår att fälla ihop eftersom man först måste ta bort fotstödet, sedan sittdelen, sedan tar man bort förvaringspåsen under vagnen för att sedan fälla ihop den och justera handtaget efter det lägger man på sittdelen, fotstödet och förvaringspåsen igen. Här kan du se en film på hur det går till. Xplory blir också ganska stor hopfälld 94x56x46,5 cm. Dessutom är det en dyr vagn, den kostar ca. 10 000 kronor.

Här finns en video om skillnaden mellan gamla Xplory och nya Xplory 2010.
Demofilm för Stokke Xplory
Recension och instruktionsfilm för Stokke Xplory

Källa och mer info: www.stokke.com

Teutonia

Teutonia är ett tyskt barnvagnsmärke som funnits sedan 1947. Teutonias ledord är säkerhet och kvalité och de satsar också mycket på design, med många olika färgalternativ.

Teutonia har inte mindre än fyra vagnar med små svängbara hjul och de är egentligen rätt så lika, men jag tänkte ta upp vad som skiljer dem åt. Till alla vagnarna går det att välja separat liggdel, mjuklift eller hårdlift. På alla går det även att klicka på Teutonias babyskydd på chassit och de har likadan sittdel men fästet är samma på Fun, Cosmo, Spirit S3 och Lambda. Mistral S och Prestige har en annan fästning.


Teutonia lambdaTeutonia Lambda:
Är Teutonias designvagn. Den har en häftig bågliknande design med kraftiga rör. Den har också handtagsöverdrag i konstläder. En annan smart finess är att det går att höja sitt- och liggdel. Vagnen har låsbara och fjädrade hjul. Sittdelen är vändbar och hjulen är luftkanalhjul. Den väger 15,3 kg och blir 95x59x46 cm hopfälld.

teutonia mistral sTeutonia Mistral S: Är den tyngsta (16,2 kg) och bredaste (62 cm) av Teutonias cityvagnar, men den har å andra sidan både vändbart handtag och vändbar sittdel, vilket gör att man kan bestämma helt själv vilka hjul man vill ha framåt och vilket håll man vill ha barnet och det går lätt att ändra också. Om man vill köra i lite mer terräng blir det lättare om man vänder de stora hjulen framåt. Hjulen är luftkammarhjul med lågprofil (det är väldigt platta hjul, jämför till exempel med Lambda). Vagnen blir 100x62x45 cm hopfälld.

Teutonia funTeutonia Fun: Är en populär vagn eftersom den är så liten. Den är bara 54 (!) cm bred (90x54x49 cm hopfälld) och väger 14 kg. Sittdelen är vändbar och hjulen är luftkammarhjul med lågprofil. Den har stor och lättillgänglig varukorg. Hjulen är låsbara och alla hjul har fjädring.

Teutonia cosmoTeutonia Cosmo: Är väldigt lik Fun men har en “spännande design”, den är också lite bredare (57 cm). Cosmo är också lättare att fälla ihop jämfört med Fun. Cosmo har vändar sittdel och luftkammarhjul. Den väger 14,2 kg och blir 89x57x51 cm hopfälld. Framhjulen är låsbara och fjädrade.Teutonia Cosmo film

Teutonia har också två vagnar med fyra fasta hjul, de heter Mistral och Prestige. De har också samma sittdel som cityvagnarna.

Teutonia mistralTeutonia Mistral: Har vändbart handtag, men inte avtagbar sittdel, vilket gör att man bara kan ha mjuklift eller hårdlift till den. Till Mistral kan man välja hjul och det finns även lufthjul till den. Vagnen väger 16 kg och blir 93x57x42 cm hopfälld.

Teutonia prestigeTeutonia Prestige: Är väldigt lik Mistral, skillnaden är att Prestige har avtagbar sittdel vilket gör att man kan vända den, man kan även ha separat liggdel och klicka på babyskydd om man vill. Men den har också vändbart handtag. Precis som med Mistral kan man välja hjul till Prestigen, det finns också lufthjul. Prestige väger 16 kg.

I 2010 års kollektion har Teutonia tio “standardfärger” som är flerfärgade och nio “fashionfärger” som är enfärgade. Teutonia har också ett koncept som heter color-it. Det innebär att man kan byta ut sittinlägg, solskydd och liggdelens innertyg och madrassöverdrag till andra färger. Det finns i fyra mönstrade och nio enfärgade tyger.

Som jag tidigare nämnt har alla vagnarna likadan sittdel och måtten på den är längd 92 cm och bredd 33 cm. Den är 55 cm hög från sittdynan upp till suffletten, ryggstödet är dock bara 42 cm högt och jag har hört att barn fort växer ur sittdelen. Jag vet också att Teutonia haft problem med att det går hål i hjulen och samlas småsten inuti, jag tror att detta främst gäller lågprofilhjulen.

Alla Teutonias vagnar kostar mellan 6000-7000 kronor, utan liggdel (liggdel kostar ca. 2000 kronor), vilket jag tycker är ganska dyrt.

Deras sulky har jag skrivit om här.

Teutonias reklamfilm

Källa och mer info: teutonia.de

Liten ordlista om barnvagnar

Ergonomisk sitsErgonomisk sittdel: En sittdel som är i ett enda stycke med en skål för rumpan. Om man fäller ryggen fälls också fotstödet upp, men skålen för rumpan är kvar vilket gör att barnet bara kan sova på rygg i den. Många barn sitter dock bättre i en ergonomisk sittdel än en “vanlig”.

Chassi: Vagnens underrede, det vill säga allt som inte är sitt- eller liggdel.

Vändbart handtag: En vagn med ett handtag som går att vända över till andra sidan så att barnet tittar åt andra hållet.

Vändbar sittdel: Innebär att hela sittdelen går att ta loss från chassit och klicka fast åt andra hållet.


Fasta hjulFasta hjul:
När jag skriver fasta hjul så menar jag vanliga hederliga stora hjul som inte svänger.

Duo: En duovagn är en vagn med separat sittdel och liggdel, fast med samma chassi. Liggdelen klickas fast på chassit istället för sittdelen och har egen sufflett.

Kombi/Combi: En kombivagn är en sittvagn med fullt liggläge som det går att ha en lift till. Man sätter i en lift i sittdelen så länge bebisen inte kan sitta upp och sedan när den kan det tar man ur liften och använder bara sittdelen.


SulkySulky:
En sulky är en framåtvänd sittvagn. Den är oftast mindre och smidigare än en vanlig sittvagn och den har oftast inte fullt liggläge.

Cityvagn: Liten och smidig vagn, ofta med små svängbara framhjul. Passar bäst just i city.


paraplysulkyParaplysulky:
Är en mycket liten vagn som oftast används på resor eller till shopping. Den har små hjul och oftast ingen stötdämpning och går därför endast att använda på asfalt.

Joggingvagn: En vagn med tre stora hjul som går att springa med.

Trehjuling: En vagn med tre hjul, två bak och ett fram, oftast är det främre hjulet ett normalstort hjul. Vagnen tar sig ofta fram överallt eftersom den har stora hjul men är ändå lätt att köra eftersom den ofta har svängbart hjul. Nackdelen är att den inte är lika stabil som en fyrhjulig vagn.

Hårdlift: En hårdlift är en lift med hårda kanter som man sätter i en sittvagn. Det är luftigt för barnet om liften har hårda kanter.

Mjuklift: Är en lift med mjuka kanter som man sätter i en sittvagn. Den sluter mer tätt runt bebisen och är därför oftast varmare. Går att använda som åkpåse senare.


fotsackFotsäck/Footsack:
Är ett skyddande tyg som man sätter på vagnen över barnets ben för att det inte ska blåsa så mycket på dem. Kallas också vindskydd.

Åkpåse: Är som en sovsäck som barnet kan ligga i i vagnen på vintern.

Teleskophandtag: Går att höja och sänka genom att dra ut handtaget rakt ut, som ett teleskop.

Vikleds-/knäledshandtag: Handtag med en led på som gör att handtaget går att höja, sänka och vika ner om man vill spara plats.

Lufthjul: Är hjul som pumpas upp med luft ungefär som cykelhjul. Det blir bättre stötdämpning i vagnen och enklare att köra på snö men lufthjul är ofta tyngre och kan få punktering.

Punkteringsfria hjul: Eller plasthjul är ofta luftkanalhjul. Hjul med luft i men med plast utanpå luften istället för slang. Kan inte punkteras.

Nyheter från Bugaboo

bugaboo_iphone_holder

Bugaboo släppte för ca. en månad sedan en Iphonehållare som man kan sätta på styret på både Cameleon och Bee. Hållare håller telefonen där du kan se den och du kan hålla händerna på vagnen. Den har också ett silikonskydd som skyddar telefonen från repor. 200-250 kronor kostar en Bugaboo (RED) Iphoneholder och 1% av Bugaboos vinster går till att bekämpa AIDS.

 

En annan nyhet är att Bugaboo kommer med en “summer edition” av Bugaboo Bee Plus. Basen är i sand och suffletten i offwhite. Säljstart är nu i juni, jag vet dock inte om den kommer att säljas i Sverige.

bee summer edition

Test av Joggingvagnar

I juninumret av Vi Föräldrar som kommer ut nu i dagarna finns ett test av joggingvagnar. Joggingvagnar är precis som det låter, vagnar som är till för att jogga med. Slutsatsen i testet var väl att vagnarna är bra till jogging, men tyvärr inte så mycket mer. På bussar och tåg och i stan är de här vagnarna mycket otympliga eftersom de har stora hjul och behöver vara ganska stora för att vara stabila. Det var fem vagnar som deltog i testet; Baby Jogger Performance, Chariot Coiugar 1, Cykelringen Sleipner Comfort, Babytravel Runner och Croozer Kid 1. Bäst i test fick Baby Jogger Performance som fick 62 poäng (av 100). Vagnen kostar ca. 7000 och fick bra på allt utom användningen på bussar och tåg.

Baby Jogger Performance, bäst i test!

BabyJoggerPerformanceJogger Tvåa kom Chariot Coiugar 1 med 60 poäng, den kostar dock lite mer, ca. 7000 kronor. Cykelringen Slaipner Comfort var en bra och prisvärd vagn (3500 kr) förutom det faktum att den innehöll höga halter av giftet Ftalater, alltså inte att rekommendera! En vagn som inte heller är att rekommendera är Croozer Kid 1 som fick sämst betyg (20 poäng) på grund av att låsmekanismen som ska hålla uppe vagnen när man fäller upp den inte fäster ordentligt. Vagnen riskerar alltså att fällas ihop med barnet i när man är ute och springer. Det är en mycket allvarlig säkerhetsbrist och den är alltså inte heller att rekommendera!

Joggingvagnarna är nog bäst att använda till det de är till för, nämligen att springa med. Tyvärr tror jag att man måste ha en annan vagn också om man har tänkt att kunna ta sig någonstans på ett smidigt sätt med vagnen. Det blir då en dyr extravagn och man måste springa väldigt mycket för att det ska vara värt 7000 kronor, är min åsikt.

Testet finns i sin helhet i juninumret av Vi föräldrar samt på Råd och Röns hemsida. Där kan man läsa testet om man är prenumerant eller köpa det om man inte är det.

Bugaboo

Ett barnvagnsmärke som har blivit mycket populärt de senaste åren och därför måste nämnas är Bugaboo.

Den första bugaboo-vagnen tillverkades 1996 och den var då revolutionerande tack vare sin annorlunda och då väldigt nya design. Bugaboon var den första vagnen med små svängbara hjul fram. 1999 serietillverkades den första omgången bugaboovagnar. 2001 lanseras Bugaboo Frog (som inte säljs i Sverige längre). 2005 lanseras Bugaboo Gecko (back to basics) och Bugaboo Cameleon (fully loaded) som nu för tiden ses överallt, framförallt i storstäderna. 2007 lanseras Bugaboo Bee som är en kompakt men ändå fullutrustad vagn. Nu för tiden har nästan alla vagnmärken inspirerats av Bugaboo och skapat liknande vagnar. Bugaboos idé har alltid varit att producera stilfulla, snyggt designade vagnar med smarta lösningar till mobila storstadsföräldrar. Något som de bevisligen lyckats bra med. Genom åren har Bugaboo också haft många designsamarbeten med till exempel Marc Jakobs, Hello Kitty och Paul Frank. Valfrihet är också ett av Bugaboos ledord och de har alltid varit måna om att kunderna ska få välja på allt från färg på textilierna i vagnen till massor av tillbehör.

Bugaboo Cameleon: Är den vanligaste Bugaboo-vagnen (i alla fall här i Sverige) och den har allt man behöver under barnets vagn-period. Den kommer med både ligg och sittdel. Det går att vända håll på sittdelen, som är en ergonomisk sittdel som går att ställa i tre lägen. Vagnen har handtag som går att höjdjustera och vändbart handtag. Cameleon blir mycket liten hopfälld, 90cm x 60cm x 30.5 cm och väger endast 9 kg (!!!) och maxvikt på barnet i vagnen är 17 kg. På vagnen får man välja ett bastyg och ett toptyg man får alltså välja valfri färg på basen på vagnen och valfri på toptyget. Till Cameleon finns massor av tillbehör men ett av de smartaste (tycker jag) är snöhjulen som är lite större fasta hjul som man sätter på istället för vagnens små svängbara hjul fram. På så sätt är det även möjligt att ta sig fram med vagnen i snö eller terräng. Som jag tidigare nämnt är Bugaboo Cameleon en av de populäraste vagnarna och vissa höjer den till skyarna och menar att om man provat den så vill man aldrig byta igen. MEN jag och flera andra hävdar att det finns nackdelar med vagnen och de måste man också tala om. Vagnen ÄR en stadsvagn, där är tillverkarna helt överrens med mig. Går man mycket i skogen eller på grusvägar så finns det mycket bättre och smidigare vagnar än Bugaboon, för framhjulen är ovanligt små, även för att vara svängbara hjul. Den är också låg vilket kan vara jobbigt för ryggen om man ska lyfta i och ur ett litet barn flera gånger om dagen. Dessutom är den dyr, cirka 10 000 kronor får man punga ut med om man vill ha en ny Cameleon och cirka 6000-7000 kronor om du nöjer dig med en som är ett par tre år gammal. Jag har också hört en del som tycker att Cameleon är ostabil och till och med en del klagomål på kvalitén, men jag vet inte om det är värre än någon annan vagn.

Bugaboo Cameleon med Brown bas och Cream top.

4102191_bugaboo Cameleon Cream Brown_0608

Vinterhjul på Bugaboo Cameleon:

cameleon-vinterhjul

Om man söker på “Bugaboo Cameleon” på youtube så får man hur många videorecensioner som helst, men jag länkar till två här. Först en demofilm och sedan en recensionsfilm.

Bugaboo Bee: “for parents who live life on the fly”. Bugaboo Bee är Bugaboos svar på sulkyn, men den har nyligen kommit i en ny version som går att använda även till nyfödda (Bugaboo Bee Plus). Sitsen är vändbar och man kan ha en mjuklift i. Sittdelen har tre lägen varav ett liggläge. Längden på sitsen och ryggstödet samt höjden på suffletten går att justera. Vagnen har fyra små hjul och de två fram är svängbara, men alla hjul har stötdämpning. Det går att justera höjden på handtaget och man kan fästa ett babyskydd på chassit. Bee är otroligt liten och smidig, den är endast 53 cm bred uppfälld och väger bara 8,5 kg. Vagnen är endast 85 cm x 45 cm x 32 cm hopfälld. Bee är ännu mer en stadsvagn än Cameleon eftersom den bara har små hjul, men om man reser mycket och bor i stan så tror jag att Bugaboo Bee är en väldigt bra och smidig vagn.

Bugaboo Bee

bugaboo bee

bugaboo bee cocoon

Bugaboo Bee Plus med cocoon för nyfödd

En videorecension av Bee +

Jämförelse mellan Bugaboo Bee och Bugaboo Bee+

Vad man tycker om utseendet på Bugaboos vagnar är såklart en smaksak, men jag personligen tycker inte att de är speciellt snygga, men det är väl jag som är omodern 😉

Källa och mer information: www.bugaboo.com