Märke: Crescent
Modell: Trike
Årsmodell: 2012
Färg: Svart

Nu har jag kört Crescent Trike i nästan en månad. Jag har testat den i sand, skog, gräs, staden, på bussen och i affärer. Jag har kört den framåtvänd och bakåtvänd och jag har testat att packa in den i bilen. Nu är det dags för en recension.

Sittdel

Crescent Trike har vändbar ergonomisk sittdel. Den har tre lägen både framåtvänd och bakåtvänd, varav ett är fullt liggläge. Sittläget är ganska bakåtlutat, vilket jag tycker är lite synd eftersom min dotter tycker om helt upprätt och ergonomiska sittdelar brukar oftast vara det. Sittdelen både tas av och vinklas med hjälp av knapparna som finns på båda sidor av sittdelen (och som syns på bilden här ovanför). Ibland har jag upplevt att knapparna är lite svåra att trycka in, men har man väl tryckt in dem är de väldigt lätt att ta av sittdelen. Det är lite tungt att  få upp sittdelen från liggläge till sittläge med barn i. Sittdelen är förhållandevis rymlig, liggläget är 91 cm. Rygghöjden och höjden upp till suffletten ger också gott om plats. Men fotstödet är bara 20 cm och sitsens djup dessutom bara 22 cm, vilket ger en benlängd på 42 cm. Min dotter är snart 18 månader och 80 cm lång (helt normallång), hon gillar att sitta med benen helt raka och fötterna hamnar därför alltid utanför fotstödet. Det är synd på en så bra vagn att den ska ha så kort fotstöd. En funktion som jag tycker om på sittdelen är att bågen går att knäppa loss på ena sidan och snurra undan. Trike har både den funktionen men den har även grenband som går upp till bågen. Vill man använda funktionen att svänga över bågen behöver man alltså knäppa loss grenbandet först, vilket gör det lite extra krångligt. Samtidigt tycker jag det är bra att det finns ett grenband för det känns säkrare tycker jag. Bågen är också ganska hög, höjden till bågen är 19 cm. Nu är min dotter ganska lång men jag kan tänka mig att bågen hamnar väldigt nära ansiktet på en liten bebis. Allt tyg på vagnen är ökotex-certifierat.

Sele

Crescent Trike har inbyggd fempunktssele. Selens axelband har inte justerbar höjd och istället för att vara för höga, som på många andra vagnar, är de på gränsen till för låga för min 80 cm långa dotter. Längden på remmarna går däremot att justera och där finns det massor av längd kvar. Axelbanden går att knäppa loss från selen vilket jag tycker är ett plus eftersom min dotter vägrar axelbanden (på alla selar, men framförallt på de sittdelar som är lite bakåtlutade). Selen är lätt att knäppa och knäppa upp, det gör an genom ett enkelt tyck på mitten av knäppet.

Sufflett

Crescent Trike har stor skyddande sufflett. Den har massor av lägen mellan infälld och utfälld så det går att ställa den i princip hur som helst. När den är helt infälld ser jag min dotter jättebra när hon sitter framåtvänd. Suffletten har också en liten solskärm längst ut. Det går att ta av halva suffletten, själva bakstycket. Då får du mer ventilation i sittdelen och du kan ställa suffletten i vilken vinkel du vill för att skydda från solen. Tygerna i Crescent Trike har UV-skydd 50+. Det finns också vädringslucka och tittlucka med magnetstängning i suffletten. Tittluckan kan verka lite konstigt placerad, mitt uppepå suffletten om man har den utfälld. Men jag tror att tanken är att man ska se barnet bra när man har sittdelen i liggläge och suffletten helt utfälld. Det är, tycker jag, när barnet sover som man har mest behov av tittluckan. Men vill man använda den när barnet sitter upp kan man antingen fälla ut suffletten halvt eller fälla ut den helt och använda vädringsluckan istället. Det finns inget som håller uppe luckorna i suffletten när man fällt upp dem, så ibland fäller de igen sig igen. Suffletten låter också en del när man justerar den.

Fotstöd

Fotstödet på Crescent Trike har åtta lägen och justeras genom att trycka in knapparna på båda sidor av fotstödet som ni ser på nedersta bilden. Båda knapparna måste tryckas in oavsett om du ska fälla upp eller ner fotstödet. Själva fotstödet är i tyg, men längst ut på själva kanten av fotstödet, där barnet har sulan på skorna (om hen har skor) så är det plast, vilket jag tycker är smart för det blir det inte lika skitigt.

Liggdel

Crescent Trike går att komplettera med liggdel som kostar 1500 kronor. Den har jag inte testat.

Handtag

Crescent Trike har teleskophandtag som har sex lägen mellan 98 och 111 cm. Handtaget justeras genom att trycka in knappen mitt på handtaget som ni ser på nedersta bilden. Det är väldigt enkelt att justera handtaget med hjälp av knappen, men det kan vara lite svårt att göra det samtidigt som man går eftersom det finns risk att handtaget åker in eller ut beroende på hur marken lutar. För att vara ett teleskophandtag är det väldigt lågt i lägsta läget, jag som är 167 cm har det helst på näst nedersta läget och det tycker jag är positivt eftersom det ger bättre hävkraft ju längre ut man har handtaget. I högsta läget blir det väldigt högt för att passa de längsta personerna, det blir alldeles för högt för min man som är 184 cm. Handtaget är lite vinklat och ganska brett vilket är en smaksak om man tycker om eller inte. Jag tycker det är en nackdel när jag går i nerförsbackar eftersom jag inte når helt och hållet runt handtaget, vilket känns lite osäkert. Handtaget glappar också lite i själva teleskopfästningen och det blir ett litet klickande ljud som jag stör mig lite på.

Varukorg

Varukorgen på Crescent Trike är rätt stor och rymlig och det finns gott om plats att lasta på höjden. Måtten i varukorgen är 47×35 cm. Tyvärr är varukorgen ganska svåråtkomlig om man har sittdelen bakåtvänd. Man måste fälla upp fotstödet för att kunna få i saker i varukorgen och har man då ett stort barn som har tunga ben som sticker utanför fotstödet så blir det rätt bökigt. Det sitter också ett tvärstag som hamnar precis mellan sittdelen och varukorgen när man har sittdelen bakåtvänd som gör det i princip omöjligt att få i någon större grej från det hållet (du ser tvärstaget på tredje bilden). När man har sittdelen framåtvänd där emot finns det hur mycket plats som helst att få i grejer i varukorgen, då är det absolut inga problem.

Varukorgen sitter fast i en stålram som går runt hela varukorgen och själva tyget sitter fast med många tryckknappar. Det går också en stålram precis under varukorgen i bakändan vilket också tar en del av vikten i varukorgen. Varukorgen känns kort sagt väldigt stabil och tålig och man kan nog packa rätt mycket i den utan att vara rädd för att den ska gå sönder. Det finns en viss risk att varukorgen tar i framhjulet om man packar mycket framtill i korgen, men vi har haft matkassar i varukorgen utan att den tagit i framhjulet så det är nog ingen större risk.

Broms

Crescent Trike har gammal hederlig kugghjulsbroms med en ordentlig metallstång som trycks ner för att bromsa och upp för att obromsa vagnen. Bromsen känns som sagt väldigt rejäl och stadig, ingen liten plastpedal här inte, men den är lite väl trög ibland tycker jag. Framförallt när jag ska fälla upp bromsen och har tygsko på mig, då gör det nästan ont i foten, detta trots att bromsen är smörjd med silikonspray. Crescent säger att det är för att inte klåfingriga syskon ska få upp bromsen och det är ju en bra tanke.

Hjul

Crescent Trike har rejäla breda lufthjul. Bakhjulen är 28 cm i diameter (11 tum) och det svängbara framhjulet är 24 cm (10 tum). Framhjulet låses genom att snurra på den lilla knappen som ni ser här på nedersta bilden. Bilden är alltså tagen bakom den “klump” som framhjulet sitter fast i. Du kan snurra på knappen oavsett vilken position hjulet befinner sig i och när hjulet når läget rakt bak så låser det sig automatiskt. Framhjulet tas av genom att trycka in den avlånga horisontella knappen på bilden här ovanför. Bakhjulen tas av genom att dra upp den svarta runda plattan bredvid hjulet som ni ser på bilden till höger näst längst ner.

Fjädring

Crescent Trike har otroligt skönt gung. Fjädringen är riktigt mjuk och passar bra både att söva ett barn med och för att dämpa när man kör i ojämn terräng. Fjädringen på bakhjulen består av en fjäder på varje sida där ramen och hjulaxeln möts. När det är ojämnt trycks ramen ner vilket gör att det gungar ordentligt. Det finns ingen fjädring på framhjulet.

Hopfällning

Det första du ska göra när du ska fälla ihop Crescent Trike är att vända sittdelen framåt och fälla in suffletten.

Sedan trycker du ner handtaget till det nedersta läget.

Och håller in knappen som finns på insidan av chassit på vänster sida samtidigt som du trycker in handtaget i ramens riktning och följer handtaget ner mot marken.

Det finns också en spärr på handtaget som man kan sätta dit så att inte vagnen fäller ut sig igen.

Hopfälld med bågen på blir Crescent Trike 94x60x50 cm.

Utan båge blir den 94x60x40 cm.

Det går att fälla ihop den med sittdelen bakåtvänd också, men den blir då 91x60x70 cm.

Endast chassit blir 90x60x33 cm.

Trike utan hjul blir 90x51x38 cm.

Eftersom Crescent Trike fälls med främre delen av chassit ner i marken har man satt dit en gummiplupp längst fram på vagnen som ska ta de värsta stötarna. Jag har inte fällt ihop vagnen speciellt många gånger men jag har som synes redan lyckats få några små repor där. Det kommer man få. Ett tips för att minimera reporna är att alltid hålla en fot på bakre hjulaxeln när du fäller upp vagnen och ännu lättare blir de om du låser framhjulet, då blir dock vagnen lite, lite större hopfälld.

Det kan tyckas krångligt att fälla ihop Trike men bortsätt från att det är bökigt att vända eller ta av sittdelen när man ska fälla ihop den så går det faktiskt riktigt smidigt så fort man lärt sig “det rätta knycket”.

Körkänsla och hanterbarhet

I mitt första inlägg om Crescent Trike skrev jag att jag hade problem med att framhjulet var trögt att svänga och ställde sig på tvären. Jag var i kontakt med Crescent angående det och de bad mig att testa att smörja in främre hjulaxeln med (ännu mer) universalfett. Efter att jag gjorde det blev det mycket bättre och problemet försvann nästan helt. Det är alltså väldigt viktigt att smörja på rikligt med universalfett för att hjulet ska rotera bra och troligtvis måste man också fylla på ganska ofta.

Jag tycker om att köra Crescent Trike. På promenader på asfalt rullar den på väldigt bra och är väldigt enkel att styra. Om det lutar mycket har den dock en tendens att dra iväg åt sidan så att man måste hålla emot ganska mycket och det tycker jag är ganska jobbigt. Fjädringen är som sagt otroligt mjuk och det gör den väldigt skön att köra, den fungerar också utmärkt till att gunga ett barn till sömns. Vagnen har bra hävkraft, även när handtaget är i det nedersta läget, vilket jag tycker är jättebra för det gör det enklare att komma upp för trottoarkanter tex. Det känns som en otroligt rejäl och gedigen vagn. Trots sina 15,5 kg känns den inte alls tung att rulla, tvärtom. Den känns också stabil för att vara en trehjuling. Trots att den bara är 60 cm bred och att sittdelen är ganska hög så känns det som sagt som att den är stabil med en låg tyngdpunkt. Men som med alla trehjulingar måste man vara lite försiktig när man kör upp och ner för kanter och ha alla tre hjul i marken så mycket som möjligt.

Jag tycker det fungerar bra att köra Crescent Trike i stan. Den svänger inte riktigt lika lätt som en vagn med två små svängbara framhjul, men ändå helt okej. Jag går mycket hellre på stan med denna än en vagn med fasta hjul. Den går utmärkt att köra med en hand, framförallt på helt plant underlag, som i butiker, men det funkar även på hyfsat jämna asfalterade underlag. Att framhjulet ställer sig på tvären händer väldigt sällan efter att jag smörjde framhjulet och gör det det så har jag lärt mig hur jag ska hantera det. Man kan tex. svänga lite, lite åt sidan så att vagnen börjar röra på sig så går det enkelt att svänga framhjulet igen. Jag ska tillägga att det bara är när min dotter på 11 kg sitter i vagnen som jag upplever detta. När vagnen är tom svänger den hur bra som helst, så antagligen kanske man inte upplever det alls om man har ett lättare barn i vagnen. Och som sagt, det är inget stort problem och inget som stör mig längre. Tack vare att vagnen bara är 60 cm bred och inte heller speciellt lång är den väldigt smidig att gå på stan med. Vi har haft den när vi veckohandlat och tack vare den rejäla varukorgen går det att lasta mycket i korgen. På bilden här under finns en ryggsäck, en matkasse och ett stort paket i varukorgen.

I terräng klarar sig Crescent Trike klart bättre än vagnar med små svängbara framhjul. Tack vare lufthjulen och det främre hjulet som är hela 10 tum tar den sig fram riktigt bra på grus, gräs och sand. Kommer man till riktigt tuff terräng med stora stenar och rötter så klarar den sig inte riktigt lika bra som en vagn med fyra fasta hjul, trots att man låser framhjulet. Jag tror att det främst beror på att Trike saknar fjädring på framhjulet och att framhjulet ”bara” är 10 tum, vilket gör att det tar tvärstopp ibland när man kör i något större föremål. Men som sagt har vagnen väldigt mjuk fjädring på bakhjulen vilket gör att det inte blir så väldigt stötigt trots ojämnt underlag. Lera och sand klarar vagnen bra tack vare sina breda lufthjul. Jag har inte testat vagnen i snö (av förklarliga skäl) men jag kan inte tänka mig annat än att vagnen skulle vara riktigt bra i snö med sina breda lufthjul och sin mjuka fjädring.

EDIT 4/12 –12: Nu har jag kört vagnen i snö. Den var ganska lätt att köra i snö och jag tror det beror på att den bara gör tre hjulspår, vagnar med små svängbara framhjul gör fyra hjulspår. Den har också riktigt skönt gung vilket är en fördel så fort snön börjar packas lite, då det lätt blir väldigt knöligt. Det fastnade varken snö på hjulen eller mellan ekarna vilket är en klar fördel. Däremot snöade det in i varukorgen så det behövde tömmas efteråt. Jag har inte så mycket mer att säga om Trike, den fungerade helt enkelt riktigt bra i snön.

Ibland när man kör över väldigt ojämnt underlag och framförallt om det lutar lite samtidigt har jag känt en liten tendens att den kan välta. Jag skulle inte våga köra den med en hand när det är väldigt ojämnt, men håller man i med båda händerna tror jag inte att det är någon fara.

Jag har åkt mycket buss, spårvagn och tåg med Crescent Trike och jag tycker att det går riktigt bra. Jag föredrar egentligen vagnar med fyra hjul när jag åker kollektivt, både för att de är stabilare, lättare att få av och på och oftast mindre. Crescent Trike har som sagt kompakta mått och får bra plats i trånga barnvagnsutrymmen. Den känns också stabil ombord på bussen, även om den gungar betänkligt ibland pga. fjädringen. Vagnen står stadigt utan att glida iväg tack vare sina breda lufthjul. Jag spänner självklart också fast vagnen. Det som jag upplever lite krångligt är att gå av och på och det beror på att det händer ibland att framhjulet svänger lite åt vilket håll det vill. Det kan självklart avhjälpas genom att låsa framhjulet men eftersom vi ofta har två-tre byten på våra resor blir det lite bökigt. Det blir också svårare att få in vagnen på rätt plats om framhjulet är låst.

Crescent Trike blir ganska stor ihopfälld (94x60x40 cm) och för att fälla ihop den behöver man antingen vända sittdelen eller ta av den. Det ska tilläggas att det är väldigt lätt att vända sittdelen. Har man väl gjort det är det väldigt enkelt att fälla ihop den tycker jag. Tack vare den lilla spärren som håller ihop den när den är hopfälld (som man själv får sätta dit) så är det också enkelt att lyfta in den i bilen. Som sagt, den tar dock mycket plats, framförallt på längden. Den gick inte in i en Volkswagen Golf Kombi på längden utan vi var tvungen att sätta in den på bredden och då tog den upp nästan hela bagaget.

Sammantaget tycker jag att Crescent Trike är en väldigt trevlig vagn att köra, den rullar bra, är lättsvängd, och har skönt gung. På promenader tycker jag den är jättebra. Det som jag tycker är svårast med att köra vagnen är att få den in och ut ur vår port här hemma. Vi har en port som stänger sig själv så man behöver alltså en vagn att hålla uppe porten med, vilket innebär att man bara har en hand att köra vagnen med. Dessutom är det uppförsbacke precis innan porten och en kant för att komma in i huset. Crescent Trike har en tendens att alltid svänga iväg när jag inte vill och med en hand är det väldigt svårt att styra upp den. Ibland slutar det med att den glider iväg och skrapas mot dörrkarmen. Till slut har jag kommit fram till att det absolut smidigaste är att låsa framhjulet varje gång jag ska gå in och ut ur porten. Men det här är den vagn jag testat som är absolut svårast att komma in och ut ur porten med.

Sammantaget kan man säga att Crescent Trike är en riktig allroundvagn som får godkänt på alla punkter, den fungerar bra både i stan, på landet, i skogen, på bussen och i bilen. Allra bäst skulle jag dock säga att den fungerar på vanliga promenader på jämnt underlag. Den är inte lika bra som en vagn med två små svängbara hjul fram på stan och inte lika bra som en vagn med fyra stora fasta hjul i terräng.

Mått och vikt

Sittdel:
Sittyta till sufflett: 58 cm
Rygghöjd: 49 cm
Sitsdjup: 22 cm
Sitsbredd: 30 cm
Fotstöd: 20 cm
Höjd till bågen: 19 cm

Uppfälld:
Längd: 80 cm
Höjd: 115 cm
Bredd: 60 cm
Hjulbasens längd (Svängradie): 55 cm

Hopfälld:
Bakåtvänd: 91x60x70 cm
Framåtvänd med båge: 94x60x50 cm
Framåtvänd utan båge: 94x60x40 cm
Hopfälld utan hjul: 90x51x38 cm
Chassi med hjul: 90x60x33 cm

Vikt:
Vikt: 15,5 kg
Maxvikt: 15 kg

Tillbehör

Det enda tillbehör som ingår när man köper en Crescent Trike är en pump. Pumpen finns gömd i bakre väggen på varukorgen. Praktiskt att alltid ha pumpen med sig ifall man upptäcker att hjulen behöver pumpas.

Tillbehör som kan köpas till är bland annat regnskydd, adapter för babyskydd, skötväska och parasoll.

Sammanfattning och Betyg

Crescent Trike är en robust vändbar trehjuling med lufthjul. Den passar dig som söker en allroundvagn som fungerar bra både på landet och i stan. Den passar dig som vill ha ditt barn vänt mot dig och den passar om barnet är mellan 0-2 år.

Crescent Trike passar inte om du vill ha en vagn som är väldigt lätt att packa in och ut ut bilen eller har en väldigt liten bil. Den passar inte heller om du har ett barn över 2 år eller ett långt barn.

Jag tycker att vagnens fördelar är att den är smidig att köra nästan överallt, den är vändbar och ganska liten uppfälld. Den har riktigt bra sufflett och stor och stadig varukorg. Nackdelar är att den har kort fotstöd och blir stor hopfälld, den väger också ganska mycket.

Crescent Trike kostar ca 5500 kronor med bara sittdel och finns i färgerna Svart, Marinblå, Grå och Vit. Återförsäljare hittar du på Crescents hemsida.

Det sammanlagda betyget blir fyra av fem. Här ser du betyg i olika kategorier:

Sittdel:
Promenadkörning:
Terrängkörning:
Stadskörning:
Hopfällning:
Totalbetyg: