Idag har vi äntligen fått in Emmaljungas nyhet Emmaljunga NXT90 på Din Baby där jag jobbar. Självklart passade jag på att ta en hel hög med bilder och lite mått som jag tänkte rapportera till er. Jag kommer inte att testa NXT90 själv, utan har bara mina spontana intryck efter att ha rullat den tom i en butik att delge er. Men funktionerna ska vi i alla fall gotta ner oss i.

Emmaljunga NXT90 är en nyhet från Emmaljunga som är en uppdaterad och mer modern version av duovagn. Den levereras alltid med sittdel och liggdel (till att börja med i alla fall) och en stor förändring jämfört med Emmaljungas tidigare modeller är att den har en helt annan typ av fällning av chassit. Den har också både teleskophandtag och knäledshandtag, det återkommer vi till. Liggdelen är väldigt lik Emmaljunga Super Vikings liggdel, den har samma form och samma typ av bärhandtag i suffletten, den lossas också från chassit på samma sätt. Dock passar inte Super Vikings liggdel på NXT90 då den har helt andra fästen än Emmaljungas andra vagnar. En annan skillnad är att liggdelen för NXT90 har fått dubbelt tyg i suffletten och alltså har lite kraftigare sufflett.

Sittdelen är ergonomisk och vändbar. Den är ställbar i fyra olika lutningslägen och den har fått en rejälare, vadderad och skinnklädd rem som används för att ställa in lutningen. Det gör att det faktiskt är mycket enklare att ställa lutningen än på Viking-vagnarna, där man behöver ta spjärn för att dra i remmen.

För att lossa sittdelen använder du en grå knapp på sidan som du drar uppåt. Alla delar på NXT90 som har en funktion är gjorda i mörkgrått.

Fyra lutningslägen bakåtvänd och fyra lutningslägen framåtvänd:

Sittdelen har tyvärr lite kortare ligglängd än Super Vikings sittdel. Framförallt känns ryggen kortare.

Sittyta till sufflett: 47 cm
Ryggstöd: 44 cm
Sitsens djup: 24 cm
Sitsens bredd: 28 cm
Fotstöd: 27 cm
Ligglängd: 99 cm

Sittdelen har grenband och bågen är klädd i leatherette, det finns en knapp på ena sidan som du trycker in för att svänga undan bågen och bågen stannar i uppfällt läge och håller sig uppfälld, riktigt bra funktion om du frågar mig.

Selen är en fempunktssele med likadant spänne som Emmaljungas andra vagnar. Den har ställbar höjd i två olika lägen och två olika hål för grenbandet.

Klädseln sitter fast runt hela ramen med dragkedja, den är avtagbar för tvätt. Bakom klädseln finns ett nät som gör att det blir lite mer ventilerande. Sittdelen får dock aldrig användas utan den tjockare klädseln.

Klädseln känns mjukt vadderad och en riktigt smart funktion är att om du köper åkpåsen till NXT90, så plockar du bort hela klädseln och sätter dit åkpåsen med dragkedja istället. Du slipper alltså ha både sittdelsklädsel och åkpåse utan behöver bara åkpåsens tyg när den används, vilket sparar mycket plats.

Suffletten är en stadigare variant som inte är utbytbar. Den har två metallbågar och en plastbåge. Den har också en förlängning med dragkedja som gör att den täcker riktigt bra även i liggläge.

Vagnen har även ställbart fotstöd i flera olika lägen, för att fälla upp det trycker du bara upp och för att fälla ner det trycker du in de grå knapparna på båda sidor. Fotstödet har en bättre kant än vad Viking, Super Viking och Scooter har, vissa efterfrågar det för att barn med längre ben lättare kan sätta fötterna mot en kant. Längst ner på fotstödet finns leatherette-tyg som går lätt att torka av.

Som jag nämnde tidigare har Emmaljunga NXT90 både teleskophandtag och knäledshandtag. För att justera teleskophandtaget öppnar du de här spännena.

Knäleden justeras genom att trycka in knapparna vid knäleden precis som vanligt.

Tack vare teleskophandtaget kan handtaget skjutas in och bli väldigt kort, en stor fördel tex. i kollektivtrafiken då det gör att vagnen tar betydligt mindre plats. Jag hade hoppats att det i och med teleskophandtaget även hade gått att ha handtaget riktigt högt för de långa föräldrarna men tyvärr är det inte så. Höjden upp till knäleden när teleskophandtaget är i högsta läget är 96 cm. Sedan blir det förstås ytterligare högre om du vinklar upp knäleden också, upp till 108 cm som max (som på bilden här ovanför). Lägsta läget är 60 cm.

NXT90 har handtag i skinnimitation med en vit söm. Handledsrem ingår och sitter fast i mitten av handtaget.

Emmaljunga NXT90 har lufthjul, de främre är 10 tum, svängbara och låsbara och bakhjulen är 12 tum. Du trycker ner den grå brickan ovanför framhjulet för att låsa det. En smart funktion är också att du helt kan ta loss bakhjulens axel från vagnen, vilket sparar plats och minskar risken för skador om du tex. ska flyga med vagnen.

Varukorgen är betydligt smalare än Emmaljungas andra varukorgar och det är den för att det ska gå att fälla ihop chassit utan att varukorgen hamnar i vägen. Varukorgen mäter 40×29 cm och har en maxvikt på 5 kg.

Bromsen är en vanlig pedalbroms som på de flesta av Emmaljungas vagnar, dock i mörkgrått eftersom den har en funktion.

NXT90 har ingen fjädring, den har ett visst “glapp” i chassit, alltså bakhjulen kan flexa lite mot framhjulen och det är även lite glapp i sittdelen och liggdelen för att det inte ska bli så stötigt. Den glappar dock ingenting i handtaget. Sedan har den även stora lufthjul som gör att det blir mindre stötigt. Men vill du ha bra dämpning och skönt gung, då är Emmaljungas andra modeller ett bättre val.

När du köper en Emmaljunga NXT90 ingår också alltid en fotsack. Fotsacken fästs med tryckknappar och jag gillade att den fästes långt in i sittdelen, så att den sluter tätt ordentligt.

Emmaljunga NXT90 kan fällas ihop med sittdelen på åt båda hållen, men den blir väldigt lång och otymplig, särskilt om sittdelen är framåtvänd. Hopfälld med sittdelen framåtvänd blir den 110×58,5×38 cm.

Med sittdelen bakåtvänd blir den såhär:

För att fälla ihop vagnen klickar du alltså med fördel av sittdel eller liggdel först.

Sedan fäller du ner teleskophandtaget i lägsta läget och viker in knäledshandtaget neråt mot vagnen.

Sedan tar du tag i stången i mitten av chassit, där finns en knapp som ska tryckas in och ett rör som ska skjutas åt sidan samtidigt som du trycker in en annan knapp, det kräver alltså två händer.

Lyft sedan så fäller vagnen ihop sig. Den låser sig automatiskt ihopfälld men kan inte stå själv ihopfälld. Chassit kan inte balanseras alls stående eftersom framhjulen sticker ner mest. Chassit blir 95×58,5×20 cm ihopfällt. Tar du av hjulen blir det väldigt kompakt.

Storleken på NXT90 när den är uppfälld är att den är 58,5 cm bred och längden med teleskophandtaget i högsta läget är 92 cm med knäledshandtaget infällt och 105 cm med handtaget utfällt. Fäller du in teleskophandtaget i kortaste läget blir vagnen bara 86 cm lång. Här kommer några jämförelsebilder med Super Viking. Här ser en också att NXT90 har längre hjulbas, alltså längre från framhjul till bakhjul, än vad Super Viking har.

Jämför vi handtagshöjden på NXT90 och Super Viking ser vi att handtaget bara blir marginellt högre på NXT90 i sitt högsta läge.

NXT90:s sittdel är några centimeter lägre än Super Vikings sittdel.

Det kommer även så småningom att komma go-double-adapter till NXT90, alltså du kommer att kunna använda den som syskonvagn med liggdelen närmast dig och sittdelen framför. Eftersom NXT90 har längre hjulbas än Super Viking kommer det bli lite mer plats i den än i Super Viking.

Det finns också en ny skötväska som tillbehör till vagnen. Den går att fästa i krokar på vagnens handtag som är godkända för en vikt på 2 kg. Inuti väskan finns en skötbädd som kan vikas ut som sitter fast med kardborre och har leatherette på ena sidan.

Emmaljunga NXT90 har en maxvikt i sittdelen på 15 kg, men enligt Emmaljunga själva garanterar de att den klarar att köras med ett barn i barnvagnsåkande ålder i, oavsett vikt på barnet. 15 kg är som de flesta vet en standardvikt som alla vagnar testas för och det betyder inte att de inte klarar högre vikt. NXT90 väger enligt Emmaljunga 13,8 kg som sittvagn eller liggvagn. Chassit väger 9,7 kg och sittdel och liggdel 4,1 kg styck.

Det lilla jag provkört vagnen tyckte jag den var lite trögstyrd, men det går ju också att lätta på genom att justera hur lätt hjulen svänger på skruvar som sitter ovanför framhjulet. Jag känner nog mest “nja” för denna vagnen, det fina med Emmaljunga tycker jag annars är att vagnen står på sina hjul när den är ihopfälld, vilket underlättar hanteringen, att Emmaljungas vagnar överlag är (eller i alla fall har varit) så lättsvängda och att de har ett skönt gung. Men jag kan också se att Emmaljunga med NXT90 förmodligen kommer att locka nya köpare som inte varit så intresserade av Emmaljunga tidigare.

Emmaljunga NXT90 säljs som sagt som duovagn med liggdel och sittdel och kostar då 10900 kronor inklusive fotsack. Den finns i fyra färger, Lounge Black (bilderna), Lounge Grey, Lounge Beige och den nya färgen Lounge Blue. Den går att boka nu och finns för leverans tidigast från mitten av maj.