månadsarkiv: december 2013

Syskonvagnen har kommit

Jag har tidigare skrivit ett inlägg om att jag beställt syskonvagn. Nu har den kommit! Vår fina Mountain Buggy Duet står monterad och klar i vardagsrummet och än så länge är vi nöjda. Blivande storasyster verkar glad och nöjd, hon har även låtit sina dockor provligga liggdelen som också fick godkänt.

DSC02928b

DSC02936

Nu dröjer det några veckor innan vi får användning för syskonvagnen, men jag hoppas att den ska fungera bra och göra vardagen med två småbarn enklare för mig. Självklart blir det även en recension här så småningom när jag använt vagnen ett tag.

När jag var liten åkte jag…

Jag tänkte det kunde vara kul att visa vilken barnvagn jag hade när jag var liten. Jag åkte i en Gesslein från –87.

DSC01397

Gesslein är ett tyskt märke, som fortfarande finns kvar. När vagnen köptes –87 kostade den 2690 kronor, vilket motsvarar ca 5000 kronor i dagens värde. Vagnen var ganska modern eftersom den hade lift, liften hade kommit något år tidigare, före det var man tvungen att köpa en liggdel till vagnen.

DSC01405

När jag ändå håller på tänkte jag visa ett par dockvagnar som jag hade när jag var liten. Jag har fått hjälp i Facebookgruppen Retrovagn för att ta reda på att detta tydligen är en dockvagn av märket “Sjöholm”. Jag fick den i treårs-present 1990 och älskade den. Den finns fortfarande kvar hos mina föräldrar, även om den nu för tiden är i stort behov av uppfräschning.

DSC013942012-07-31 15.44.33

En annan dockvagn som jag också hade när jag var liten, fast lite äldre, är denna smarta sulky som min dotter nu fått överta. På 90-talet gjorde man faktiskt vändbara sulkys (min lillebror hade en resesulky med vändbart handtag). Och till och med dockvagns-sulkys med vändbara handtag kunde man göra. Denna har dessutom båge, uppfällbart fotstöd och plant liggläge. En sådan i modern och fullstor tappning hade inte varit så dumt va?

DSC01406DSC01407

Jag har faktiskt aldrig haft en retrovagn, men jag har bestämt mig för att jag ska försöka hinna testa åtminstone en retro innan barnvagnsperioden är slut.

Transportväskor för barnvagnar

Det finns ett gäng olika skyddsväskor för barnvagnar som man kan använda om man ska ut och resa och framförallt flyga med vagnen. Jag tänkte ta upp några av de vanligaste resväskorna som passar flera olika vagnar. Personligen tycker jag att ju mer vadderad en resväska är desto bättre. Jag har hellre än otymplig väska och en hel vagn än en smidig väska med trasig vagn i. Men detta beror förstås också på vad man tänkt göra när man kommit fram, har man lång väg att ta sig efter flygresan och kanske dessutom ska resa runt under vistelsen så få man göra någon sorts avvägning av hur klumpig väska man ska ha. De tunnaste väskorna som inte har någon vaddering alls skyddar egentligen bara mot smuts och inte mot flygplanshanteringen.

Airshells

Airshells barnvagnsväska går att hyra på de flesta flygplatserna, det har jag skrivit mer om här. Men det går också att köpa en egen väska direkt från Airshells om man kontaktar dem. Priset är 100 euro, plus att frakten till Sverige kostar 15 euro, så sammanlagt motsvarande ca 1100 kronor. Att hyra kostar 159 kronor per vecka. Airshells väska är väldigt tung stor och kraftig, den skyddar barnvagnen riktigt bra men är stor att ha med sig och förvara. Väskans invändiga mått är 105x65x50 cm.

Stokke-PramPack[3]

PramPack är en ganska stadig och rejäl transportväska från Stokke. Den är universal och ska passa alla vagnar. Väskan är inte lika kraftig och vadderad som Airshells, men den är ändå ganska rejäl eftersom den har kraftiga kanaler som skyddar vagnen. Väskan har hjul så att det går att rulla den efter sig med vagnen i. Prampack går bra att rulla ihop och tar ganska liten plats att förvara och är lätt att bära, den blir 67x25x25 cm ihopfälld. Maxmått 90x63x50 cm och vikten på väskan är 4,8 kg. Stokke Prampack kostar ca 1400 kronor. Prampack är godkänd som transportväska av de allra flesta flygbolagen. Prampack har jag recenserat här.

Mountain-Buggy-TransportväskaMountain-Buggy-Transportväska[3]

Mountain Buggy har nyligen kommit med en transportväska som är universal och ska passa de flesta vagnarna, maxdimensionen är 106 x 64 x 34 cm. Den ser inte ut att vara så jättekraftig, men har en viss vaddering och skyddar säkert bättre än ett vanligt fodral. Mountain Buggys resväska har hjul för att köra den när vagnen är i och den går också lätt att vika ihop och har ett axelband att bära den i, den väger mindre än 2 kg. Priset är bara 900 kronor. Hur de packar den ser du i denna filmen.

Inil-barnvagnsväska

Från svenska Inil kommer en skyddsväska för barnvagn, den har dock ingen vaddering utan bara ett skyddande och slitstarkt tyg. Det finns inga hjul, men däremot handtag att lyfta väskan i. Den kostar 600 kronor och beställs här.

Utöver dessa finns ett antal väskor speciellt anpassade för olika vagnar. De flesta av dem är helt ovadderade, och skyddar alltså inget vidare för flyghanteringen, men det finns några undantag. Orbit som gör en kraftig och rejäl resväska med hjul och bärhandtag, den kostar 2000 kronor. Brio Go’s transportväska är också vadderad, det finns en för sittvagn och en speciell för liggdelen. Väskan till sittvagnen kostar 1400 kronor och den till liggdelen kostar 600 kr. Kronan Sulkys transportväska är också rejält vadderad. Även Bugaboo Comfort bag som passar alla Bugaboos vagnar är vadderad, den kostar 1500 kr. Till Babytravel Amsterdam och Dublin finns också egna, vadderade transportväskor.

När det gäller icke vadderade resväskor är utbudet ganska stort. Till paraplysulkys finns transportväska från Diono och Babytravel. Dessutom har Babyjogger, Phil & Teds, Mountain Buggy, Britax, BOB, iCandy, Easywalker och Quinny ovadderade resväskor till sina vagnar. Barnresebutiken har också några rese-fodral för barnvagnar.

Läs också mitt inlägg om att flyga med barnvagn.

Reparera din barnvagn

Jag har precis upptäckt att Barnevognverksted som är en Barnvagnsverkstad i Oslo, har en youtubesida där de lagt upp massor med smarta tips och instruktionsvideor om hur du underhåller och reparerar din barnvagn om den går sönder. Faktum är att det går att laga mycket på sin barnvagn själv och det behöver inte vara särskilt svårt, bara man vet hur man ska göra.

Där kan du bland annat lära dig hur du lagar bromsen på din Emmaljunga och spänner suffletten på den samma (det gäller om du har en nitad sufflett, är den skruvad går det bra att skruva åt den bara).

Du kan också lära dig hur du rengör ditt barnvagnschassi på bästa sätt, det har jag också skrivit ett inlägg om här.

Du kan också lära dig hur du byter bromsspaken och reparerar glidhandtag på en Bugaboo Cameleon.

Och mycket, mycket mer. Kika in där om du tänkt fixa eller laga din barnvagn, är mitt tips.

Vi Föräldrar Gravid – återpublicerad artikel

För lite drygt ett år sedan var jag med i en artikel i Vi Föräldrar Gravid om att köpa barnvagn på internet. Nu har artikeln återpublicerats i nyaste numret av Vi Föräldrar Gravid (nr 4. 2013).

2013-12-10 11.52.32

Jag har också skrivit ett eget inlägg om att köpa barnvagn utomlands (vilket är det som man oftast tjänar stora pengar på).

2013-12-10 11.52.57

Jätteroligt att artikeln blivit publicerad igen tycker jag 🙂

Mountain Buggy Swift vs Brio Spin

DSC02201

Mountain Buggy Swift och Brio Spin är egentligen inte så väldigt lika, men på efterfrågan kommer den jämförelse av två stycken vagnar som kan användas som sulkys.

  Mountain Buggy Swift Brio Spin
Hjul: 3 lufthjul 4 punkteringsfria hjul
Svängbara hjul: Ja Ja
Hjulstorlek: 10 tum 10 + 7 tum
Liggdel: Ja, tillval Nej
Sittdel vändbar: Nej Nej
Lägen på ryggstödet: Steglöst 3
Broms: Fotbroms, revolver Fotbroms, kugghjul
Fjädring: Nej Ja, bakhjulen

Läs mer

Babystyle Oyster, Oyster Max och Oyster Gem

Babystyle är ett engelskt barnvagnsmärke vars vagnar tidigare bara sålts i England, men som kommer börja säljas i Sverige nu till sommaren -14.

Babystyle-OysterBabystyle Oyster: Är en vändbar sittvagn med små svängbara framhjul. Den har punkteringsfria hjul både fram och bak men det går att köpa lufthjul bak som tillbehör. Vagnen har fjädring på alla hjul. Varukorgen är ganska rymlig och handtaget är ett ställbart teleskophandtag. Sittdelen är vändbar med ställbart ryggstödet i flera olika lägen, dock ej plant liggläge. Bågen är i leatherette och går att svänga undan eller ta av helt. Fotstödet är ställbart. Suffletten har en extra förlängning som öppnas upp med dragkedja, det finns också tittlucka i suffletten. Babystyle Oyster blir väldigt kompakt om man fäller ihop den med sittdelen framåtvänd, den blir då bara 75x56x40 cm. Vagnen är bara 56 cm bred och 93 cm lång uppfälld. Oyster väger 10,5 kg. Det går också att komplettera med liggdel och babyskyddsadapter. Man har satsat mycket på valfrihet och Babystyle Oyster finns i tre olika chassifärger, spegelblank, silver och svart. Det finns color-packs att köpa till i 12 enfärgade och 4 mönstrade färger. Det ingår då sufflett och sittdyna. En demovideo hittar du här.

Babystyle Oyster Max: Babystyle Oyster finns även i en syskon-version, en tandemvagn där den övre sittdelen är vändbar. Den har svängbara framhjul och större hjul bak. Bakhjulen är 30 cm i diameter och framhjulen 23 cm i diameter. Vagnen har knäledshandtag och rymlig varukorg. Den övre sittdelen har fullt liggläge och är godkänd för nyfödd. Syskonsitsen som fästs bakom köps till som tillbehör. Det går också att använda Babystyle Oyster Max med en eller två liggdelar och en eller två babyskydd. Övre sittdelen är som sagt vändbar, även när syskonsits används, men liggdelen går bara att placera framåtvänd i det nedre fästet, inte i det övre fästet när syskonsits används.  Vagnen väger 12,5 kg med en sittdel och 15,5 kg med två sittdelar. Vagnen är 60 cm bred och blir 80x60x56 cm ihopfälld. Babystyle Oyster Max kommer finnas att köpa i Sverige nu i sommar och kostar 5400 kronor med en sittdel, liggdelen kostar 1590 kronor och syskonsitsen 1690 kronor. En demovideo finns här.

Babystyle-Oyster-Max[3]Babystyle-Oyster-Max[5]

Babystyle Oyster Gem: Är en liten och smidig sulky som också kommer säljas i Sverige från och med sommaren. Man kan välja sittdel själv, antingen köper man den med en ergonomisk vändbar sittdel eller så köper man ett sittdelstyg som sätts fast i ramen på vagnen, den är lite större, men bara framåtvänd. Oyster Gem har tre små hjul, det främre är svängbart. Den har ställbart knäledshandtag och varukorg i tyg. Det går att komplettera med liggdel och babyskyddsadapter. Vagnen är 61 cm bred och blir väldigt kompakt ihopfälld, den blir 85x58x32 cm ihopfälld med den bakåtvända sittdelen på. Med den framåtvända sittdelen blir den bara 69 cm lång. Vagnen väger 10,5 kg inklusive den baktåvända sittdelen. Maxvikt i vagnen är 15 kg. Babystyle Oyster Gem kommer snart att säljas i Sverige och kommer kosta 2900 kronor och då får man välja antingen den vändbara eller den framåtvända sittdelen. Du behöver också köpa till ett colour-pack med sufflett och sittdyna för 499 kronor. Liggdel finns att köpa för 1590 kronor och du kan också köpa till det framåtvända sittdelstyget för 499 kronor.

Babystyle-Oyster-GemBabystyle-Oyster-Gem[3]Babystyle-Oyster-Gem-ihopfälld

Mer information om vagnarna finns på den skandinaviska distributören 4 Your Baby’s hemsida.

Barnvagnstest i snö, med och utan Axso Barnvagnsskidor

Igår fick vi ordentligt med snö här och jag passade såklart på att testa ett par av mina barnvagnar i ordentligt snöföre, jag testade också mina Axso Barnvagnskidor, som du kan läsa mer om här.

Vi hade fått ca 10-15 cm nysnö, ganska tung snö men inte blötsnö, på förmiddagen och snön fortsatte att vräka ner under testets gång. Jag körde alla vagnar samma slinga, runt vår innergård och försökte såklart gå där det var så djup snö som möjligt och inte gå i mina tidigare spår.

De vagnar som ingick i testet var Emmaljunga Ozone och Emmaljunga Edge med Classic-chassi (jag hade Ozone-sittdelen även på detta chassi för enkelhetens skull, en Edge-sittdel skulle väga lite mer). Jag testade både med och utan barnvagnsskidor på. För fler vagnar se förra årets test där jag testade fem olika modeller.

Sämst i test blev (inte så förvånande) Emmaljunga Ozone utan barnvagnsskidor. Med tanke på förra årets test hade jag nog väntat mig att det skulle gå ännu sämre, men årets snö var tillräckligt kall så den fastnade inte på hjulen och låste inte framhjulen så som blötare snö kan göra, dessutom var inte snön tillräckligt djup för att vagnen skulle köra fast. De gick alltså att köra vagnen, med framhjulen först, runt hela innergården. Men det var tungt, riktigt tungt och jag fick stanna flera gånger för att orka ta mig runt gården. Detta är alltså verkligen ingen vagn jag skulle välja att köra i nysnö. Dessutom samlades det massor av snö i varukorgen.

DSC02687DSC02688

Läs mer